SAE J2430-2012
Испытание характеристик эффективности динамометра для продуктов трения тормозов легковых автомобилей и легких грузовиков
- Стандартный №
- SAE J2430-2012
- Дата публикации
- 2012
- Разместил
- SAE - SAE International
- состояние
- 2012-11
- Последняя версия
- SAE J2430-2012
- сфера применения
- Настоящая Рекомендуемая практика SAE устанавливает процедуру испытания на инерционном динамометре@ с использованием образцов суппортного диска или барабанных тормозов@ для характеристики эффективности тормозных фрикционных продуктов для легковых автомобилей и легких грузовиков@ полной массой до 3500 кг включительно. SAE J2430 обеспечивает метод определения эффективности фрикционных материалов@ с использованием специального тормозного оборудования транспортного средства и условий испытаний, которые приближены к условиям испытаний тормозов новых транспортных средств, утвержденных в США. Обоснование: SAE J2430 представляет собой улучшение по сравнению с SAE J661/J866 в качестве теста для определения характеристик эффективности фрикционного материала при замене тормозных накладок. В стандарте SAE J661 используется квадратный образец размером один дюйм, прижимаемый к большому барабану, и он, как известно, имеет недостатки для характеристики характеристик автомобиля с различными типами автомобильных тормозных накладок. SAE J2430 имитирует определенные разделы FMVSS 135. SAE J2430 основан на контролируемых испытаниях неиспользуемого трения на транспортном средстве с использованием образцовых тормозов. Процедура испытания транспортного средства FMVSS 135 уделяет особое внимание быстрому торможению с разных скоростей и включает раздел, посвященный постепенному торможению. Интерактивное кондиционирование тормозов происходит во время торможения автомобиля. Эти взаимодействия могут повлиять на историю работы как передних, так и задних тормозов с более высокой относительной величиной для задних тормозов. Известно, что изменения в истории работы вызывают различия в эффективности. Также@ признано, что на значения эффективности тормозов могут влиять конструкция тормозов и транспортного средства@, а также характеристики фрикционного материала. По вышеуказанным причинам@ сравнение эффективности материалов с использованием SAE J2430@ должно основываться на испытаниях с использованием одних и тех же транспортных средств, соответствующих тормозам и условиям испытаний. SAE J2430 не предназначен для характеристики всех аспектов эффективности фрикционных материалов@, таких как производительность в легких условиях@ чувствительность к окружающей среде@ или дрейф эффективности после длительного срока службы. Кроме того, SAE J2430 не предназначен для обеспечения надежной оценки износа накладок @ шума @ или совместимости барабанных двигателей при типичном использовании транспортных средств обслуживания клиентов. В стандарте SAE J2430 используются новые барабаны или роторы оригинального оборудования с заданным химическим составом, микроструктурой и размерами. Фрикционные материалы, для которых требуется или используется уникальная сопрягаемая поверхность, не могут быть должным образом охарактеризованы с помощью этой процедуры испытаний. Характеристики испытаний. Эффективность тормоза указывается как РЕГРЕССИРОВАННЫЙ УДЕЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ для приложений с плавным регулированием скорости и как СРЕДНИЙ УДЕЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ для применений с регулируемым крутящим моментом и давлением. Значения эффективности тормозной системы при испытаниях, рассчитанные по стандарту SAE J2430, можно использовать для помощи в выборе сменных фрикционных материалов для автомобильных дисковых и барабанных тормозов, которые по конструкции и использованию аналогичны тормозным образцам.
SAE J2430-2012 История
- 2012 SAE J2430-2012 Испытание характеристик эффективности динамометра для продуктов трения тормозов легковых автомобилей и легких грузовиков
- 1999 SAE J2430-1999 Испытание характеристик эффективности динамометра для продуктов трения тормозов легковых автомобилей и легких грузовиков
