SAE J2420_202412
Оценка фронтальной прочности COE — Динамическая нагрузка тяжелых грузовиков

Стандартный №

SAE J2420_202412

Дата публикации

2024

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

Последняя версия

SAE J2420_202412

сфера применения

Предыстория пересмотра стандарта и технологического развития

Эта редакция стандарта SAE J2420 (версия DEC2024) в основном направлена на потребности в улучшении характеристик безопасности COE (кабина вперед) большегрузных автомобилей и фокусируется на регулировке следующих технических параметров:

Сравнительные размеры	Версия OCT2010	Версия DEC2024
Область применения	Только грузовики COE	Распространено на все большегрузные автомобили с передним управлением
Энергия удара	50 кДж	55 кДж (аналогично координации теста А ЕЭК 29)
Условия испытания	Независимый стандарт	Технически соответствует тесту А Правила 29 ЕЭК

---

Требования к основной конфигурации испытания

Система крепления кабины

Стандарт требует, чтобы во время испытания использовалась оригинальная система подвески кабины. Допускаются два способа установки:

1. Непосредственно к продольным балкам оригинальной рамы (требуется жёсткое заземление).
2. С использованием имитатора шасси (необходимо сохранение исходной геометрической формы).

Особое примечание: Пневматическая подвеска должна быть отрегулирована на рабочую высоту, рекомендованную производителем. Если в испытании участвуют такие компоненты, как двигатель, необходимо использовать оригинальные крепления.

Характеристики ударной платформы

• Материал: Стальная опорная плита + поверхность из фанеры толщиной 19 мм
• Высота позиционирования: 117 см (46 дюймов) от земли
• Масса брутто: 2268–6803,9 кг (включая опорную конструкцию)
• Направление удара: Строго параллельно продольной оси автомобиля

---

Анализ ключевых показателей эффективности

Стандарт устанавливает четкие требования для автомобилей с уровнем GVWR 6 и выше (>8845 кг):

Пространство для выживания после удара	Должно соответствовать требованиям правила ECE 29 по размещению манекена и отсутствие контакта с жесткими деталями с твердостью по Шору D ≥50
Конструктивная целостность	Необходимо сохранить по крайней мере одну оригинальную точку крепления подвески. Дверь не должна быть открыта во время испытания.
Точность измерения	Данные акселерометра должны быть отфильтрованы в соответствии с последней версией SAE J211-1 с погрешностью измерения смещения ≤5 мм.

---

Рекомендации по внедрению и меры предосторожности

Выбор метода испытания

Стандарт рекомендует две схемы динамической нагрузки:

1. Схема шкива: Убедитесь, что платформа имеет достаточный вынос вперед, чтобы избежать столкновения с рамой.
2. Схема маятника: Высота точки опоры должна быть ≥610 см, чтобы обеспечить вертикальность платформы.

Ключевые моменты для сбора данных

• Высокоскоростной камера: ≥500 кадров в секунду, по крайней мере одна с глобальным углом обзора.
• Расчет нагрузки: измеренное значение должно быть преобразовано в соответствии с формулой F_CAB=F_MEASURED×(W_TOTAL/W_SUPPORT)
• Необходимо измерить продольное смещение ключевых точек, таких как центр рулевой колонки и нижний край приборной панели

---

Анализ нормативной координации

Эта редакция значительно усиливает координацию с Правилом 29 ЕЭК:

Испытательная энергия	55 кДж полностью соответствует тесту А ЕЭК
Характеристики манекена	Явно позволяет использовать 50-й процентиль Hybrid II/III фиктивный объект в качестве замены
Метод оценки	Использует те же критерии оценки пространства для выживания

SAE J2420_202412 Ссылочный документ

• SAE J1516 Точка ссылки инструмента размещения для класса В транспортных средств
• SAE J211-1 Приборы для испытаний на удар. Часть 1. Электронные приборы
• SAE J211-2 Приборы для испытаний на удар. Часть 2: Фотографические приборы
• SAE J826 Устройства для использования при определении и измерении места для сидения в автомобиле

SAE J2420_202412 История

• 0000 SAE J2420_202412
• 2024 SAE J2420-2024 COE Оценка силы передней части - Динамическая нагрузка тягачи
• 0000 SAE J2420_201010
• 2010 SAE J2420-2010 Оценка лобовой прочности COE — тяжелые грузовики с динамической загрузкой
• 0000 SAE J2420_200312
• 2003 SAE J2420-2003 Оценка лобовой прочности COE — тяжелые грузовики с динамической нагрузкой
• 0000 SAE J2420_199801
• 1998 SAE J2420-1998 Оценка лобовой прочности COE — тяжелые грузовики с динамической нагрузкой

стандарты и спецификации