ВВЕДЕНИЕ В статье № 90030 (вывод 14) представлен метод прогнозирования подъемной силы и момента крена из-за отклонения верхней поверхности интерцептора на крыльях на дозвуковых скоростях. В этом пункте этот метод распространен на влияние спойлеров верхней поверхности при отклонении задних закрылков@ с комментарием по эффекту вентиляции с нижней поверхности. Экспериментальные данные были взяты из выводов 1-13. В ссылке 15 рассматривается влияние интерцепторов@ с отклоненными@ закрылками@ во время разбега по земле для более ограниченных диапазонов закрылков@ и геометрии интерцептора. Типы закрылков и схемы потока Основные типы закрылков с задней кромкой@, т.е. разъемные@ плоские и с прорезями@, показаны на рисунке 2.1. Разделенный закрылок фактически является спойлером и будет генерировать разделенный поток при любом отклонении закрылка. Простой закрылок имеет прикрепленный поток для небольших отклонений закрылка и поэтому более эффективен, чем разделенный закрылок, в создании подъемной силы. С увеличением отклонения створки поток через створку в конечном итоге разделится, образуя структуру потока, очень похожую на структуру потока в разделенной створке. Поэтому @ обратите внимание@, что когда поток через закрылок уже отделен, эффективность интерцептора (в создании отделенного потока) значительно снижается. Отклонение закрылка при отрыве уменьшается по мере увеличения угла наклона. Заслонка с одной или двумя прорезями@, обычно используемая с удлинением хорды@, как в случае с заслонкой Фаулера@, сохраняет присоединенный поток при гораздо больших отклонениях створки, чем простая створка. При использовании закрылка с двумя прорезями разделение может осуществляться поэтапно, происходящее при различных отклонениях закрылка для двух элементов закрылка. Спойлеры верхней поверхности, используемые в сочетании с задними закрылками, могут привести к разделению потока над закрылками. Однако небольшие отклонения спойлера могут@ оказаться неэффективными@, тогда как большие отклонения спойлера еще больше увеличат степень отделения. Результирующее приращение подъемной силы обычно отрицательное, т.е. эффект заключается в уменьшении подъемной силы. Типичный вариант уменьшения подъемной силы при отклонении спойлера показан на рисунке 2.2. За исключением небольших отклонений интерцептора, декремент подъемной силы можно рассматривать как декремент подъемной силы, обусловленный спойлером, когда задние закрылки не отклоняются, плюс дополнительную величину, когда закрылки отклоняются. Дополнительный декремент подъемной силы является функцией типа закрылка (поскольку он влияет на условия потока) @ хорды и отклонения закрылка @ и угла наклона. Трехмерное поведение. Когда задний закрылок не отклонен, декремент подъемной силы из-за отклонения интерцептора на верхней поверхности крыла определяется по методу изделия № 90030. При отклонении задней кромки декремент подъемной силы составляет связано с тем, что спойлер разделяет поток над закрылком. Спойлер создает область отрыва потока вниз по течению с некоторым боковым распространением. Поскольку протяженность закрылка по размаху может отличаться от протяженности интерцептора, эффективная протяженность отрывного потока над закрылком по размаху будет включать только те части закрылка, которые находятся в пределах этого бокового расширения. Вентиляция с нижней поверхности Воздух может стравливаться с нижней поверхности на верхнюю либо через крыло перед закрылком, либо через кожух закрылка@ через кожух закрылка@, либо путем перемещения задней кромки кожуха в качестве спойлера (см. рисунок 2.3). Положение@, ширина и протяженность такого вентиляционного отверстия относительно спойлера могут варьироваться, а на свободное прохождение воздуха может влиять прогиб спойлера. Имеющейся информации недостаточно для проведения полного анализа@, хотя есть основания полагать, что такая вентиляция может повысить эффективность интерцепторов@, особенно при больших отклонениях.
ESDU 92002-1992 История
1992ESDU 92002-1992 ПОДЪЕМНАЯ МОМЕНТ И КРУТКА ЗА СЧЕТ СПОЙЛЕРОВ НА КРЫЛАХ С ЗАКРЫЛКАМИ, ОТКЛОНЯЕМЫМИ НА ДОЗВУКОВОЙ СКОРОСТИ – УДЛИНЕНИЕ поз. 90030