Технические требования 4.1 Общие требования 4.1.3 Тягач должен представлять собой седельный тягач с колесной формулой 4х2. В разгруженном состоянии высота седла не должна превышать 1200 мм, передний габаритный радиус - не менее 2200 мм, а задний радиус поворота не должен превышать 1700 мм.мм. 4.1.5 Тяговый штифт должен быть 50#, а его установка и взаимодействие должны соответствовать требованиям GB/T4606. 4.1.10 Качество сварки свариваемых деталей должно соответствовать требованиям JB/T 5943. Сварные швы должны быть гладкими и ровными, без таких дефектов, как провары, прогибы, пропуски сварных швов, трещин, пор, шлаковых включений и т.п. , а сварочный шлак должен быть чистым. 4.1.11 Все соединительные детали и крепежные детали должны быть обработаны антикоррозийной поверхностью, а все соединительные детали должны быть прочными и надежными и соответствовать требованиям к моменту затяжки, указанным в QC/T518. 4.1.12 Внутри вагона должны быть установлены прочные и надежные устройства фиксации груза. 4.1.13 Передняя и задняя панели короба должны иметь жесткую конструкцию. Если предусмотрена задняя дверь, она должна быть гибкой, легкой для открывания и закрывания, прочно закрепленной и хорошо герметизированной. 4.1.14 Каретка должна быть защищена от дождя, и во время испытания под дождем не должно быть никаких протечек или утечек. 4.1.15 Тележка должна обладать определенной противоугонной функцией.При испытании по установленной методике товар нельзя выдвинуть из вагона и при визуальном осмотре не останется явных следов. 4.1.16 Полуприцеп должен иметь пневматическую подвеску. 4.2 Особые требования 4.2.1 Требования к внутренним размерам грузового ящика: ширина не должна быть менее 2470 мм, высота от низа бокового карниза в передней части гуська до пола не должна быть менее чем 2480 мм, а длина передней платформы должна соответствовать требованиям GB/T. Для грузового пространства одного стандартного авиационного контейнера типа PMC, требуемого 15140, высота задней нижней пластины гибкой шеи от верхняя часть не должна быть менее 3000 мм, а длина задней платформы должна соответствовать грузоподъемности 2 или 3 стандартных авиационных контейнерных бортов типа PMC Space, а борт авиационного контейнера должен быть оборудован ограничительными устройствами спереди, сзади и по бокам, а боковые ограничители должны иметь направляющую функцию. 4.2.2 Пол вагона должен быть оборудован подъемными роликами или другими вспомогательными устройствами, облегчающими погрузку и выгрузку авиационных поддонов.Вспомогательное устройство, соответствующее каждому стандартному авиационному поддону, должно представлять собой цельный подвижный узел, передняя часть транспортного средства должен быть оборудован лебедкой, груз может перемещаться на роликах через лебедку; подвижной узел при соединении платформы с гибкой шеей должен иметь функцию перекатывания вперед, назад, влево и вправо. 4.2.3 В кордной ткани полуприцепа должна использоваться полиэфирная промышленная нить в качестве основной ткани и материал ПВХ в качестве слоя покрытия в соответствии с требованиями GB/T 25004. Водостойкость должна соответствовать требованиям JT/T389. Работоспособность шнура в сборе должна быть гарантирована в диапазоне температур окружающей среды от -45°C до 50°C. 4.2.4 Расстояние между натяжными ремнями штор должно соответствовать требованиям JT/T389. Шторы с обеих сторон каретки должны натягиваться гибко, без каких-либо застоев. Запирающее устройство штор должно быть гибким и надежным. . 4.2.5 Штора должна перекрывать неподвижную часть вверху каретки не менее чем на 20-25% фактического расстояния между ремнями крепления, перехлест между шторой и неподвижной частью внизу каретки не должен быть менее 50 мм. 4.2.6 Механизм затягивания и блокировки штор должен иметь конструкцию, облегчающую установку таможенных замков. 4.2.7 Хомуты, используемые таможней, должны быть установлены на неподвижной части транспортного средства.Горизонтальное расстояние между хомутами не должно превышать 200 мм, а расстояние между хомутами с обеих сторон колонны не должно превышать 300 мм. мм. 4.2.8 Сбоку вагона должны быть установлены раздвижные стойки, их должно быть не менее двух, соответствующих каждой стороне каждого борта авиационного контейнера.
T/HNAIA 002-2021 История
2021T/HNAIA 002-2021 Полуприцеп для перевозки паллет авиационный