TB/T 3562-2020 (Англоязычная версия) Железнодорожный изотермический вагон - Стандарты и спецификации PDF

TB/T 3562-2020
Железнодорожный изотермический вагон (Англоязычная версия)

Стандартный №
TB/T 3562-2020
язык
Китайский, Доступно на английском
Дата публикации
2020
Разместил
Professional Standard - Railway
Последняя версия
TB/T 3562-2020
заменять
TB/T 1787-1986 TB/T 1808-2007 TB/T 1812-1986
 

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

Технические показатели Старый стандарт с 1986 по 2007 г. Новый стандарт с 2020 г. Технологическое развитие
Комплексный коэффициент теплопередачи Без классификации Класс A≤0,23 Вт/(м²·K) Новая система классификации, улучшенные требования к изоляции
Индекс герметичности Ограничено авторефрижераторами Классификация для всех моделей (Q≤20 м³/ч) Расширенная область применения, стандарты количественной оценки
Диапазон регулирования температуры -18℃~14℃ -24℃~14℃ Возможность регулирования при низких температурах улучшена на 33%

Ключевые технические требования

1. Тепловые характеристики

Значение комплексного коэффициента теплопередачи K кузова транспортного средства должно быть измерено с использованием статического метода горячей камеры. Условия испытаний должны соответствовать Приложению C GB/T 5601-2018. Типичное сравнение значений:

  • Авторефрижераторы с механической трансмиссией: K≤0,27 Вт/(м²·K)
  • Изотермические грузовики: K≤0,25 Вт/(м²·K)

2. Технические характеристики материалов

Теплоизоляционные материалы должны соответствовать следующим требованиям:

  1. Теплопроводность ≤0,035 Вт/(м·К)
  2. Кислородный индекс ≥28% (огнестойкий)
  3. Водопоглощение ≤3% (погружение на 48 ч)

Точки внедрения

Типичный случай применения

При установке дизель-генераторной установки в автомобиль-рефрижератор:

  1. Жесткость амортизаторной подушки должна контролироваться в диапазоне 50-80 кН/м
  2. Температура поверхности выхлопной трубы должна быть ≤120 ℃ (покрытие из керамического волокна (обязательно)
  3. Топливная линия имеет двухзажимную конструкцию, предотвращающую ослабление

Примечания к проверке

Элемент Метод Стандарт квалификации
Уплотнение двери Испытание окраски Внутренняя уплотнительная лента, 100% контакт
Сопротивление изоляции Мегаомметр 500 В ≥2 МОм (влажность <60%)

TB/T 3562-2020 Ссылочный документ

  • GB/T 2820.5 Генераторы переменного тока, приводимые поршневыми двигателями внутреннего сгорания - Часть 5: Генераторные установки*2025-05-30 Обновление
  • GB/T 28791 Марки подвижного состава Транспортные средства и электропоезда*2024-03-15 Обновление
  • GB/T 5599 Спецификация для оценки и идентификации испытаний динамических характеристик локомотивов и подвижного состава
  • GB/T 5600-2018 Общие технические условия на грузовой железнодорожный вагон
  • GB/T 5601-2018 Правила осмотра и испытания железной дороги для грузовых вагонов
  • GB/T 9237 Поправка № 2 к Требованиям безопасности и охраны окружающей среды к холодильным системам и тепловым насосам
  • JB/T 10303-2001 Дизель-генераторные установки 50Гц технические условия для
  • QC/T 639  Резиновые уплотнители для автомобиля
  • TB/T 1484.1 Спецификация кабелей на борту подвижного состава. Часть 1. Кабели силовые и контрольные.
  • TB/T 1759 Правила прокладки кабелей в пассажирском вагоне
  • TB/T 2702 Требования к огнестойкости неметаллических материалов электрооборудования пассажирских вагонов
  • TB/T 3443.3 Правила кодирования типов, моделей и номеров подвижного состава. Часть 3. Грузовые автомобили
  • TB/T 3548 Общие правила проектирования и испытательной оценки прочности подвижного состава
  • TB/T 3550.2 Технические условия на расчет прочности и испытания кузовов подвижного состава. Часть 2. Кузова грузовых автомобилей.

TB/T 3562-2020 История

  • 2020 TB/T 3562-2020 Железнодорожный изотермический вагон
  • 2007 TB/T 1808-2007 Электрооборудование и охлаждающе-обогревательное оборудование для железнодорожных механических вагонов-рефрижераторов
  • 1986 TB/T 1812-1986 Технические условия на установку дизель-генераторных установок на механические рефрижераторы

TB/T 3562-2020 Железнодорожный изотермический вагон было изменено на TB/T 1787-1986 Метод теплового расчета для механических рефрижераторов.

TB/T 3562-2020 Железнодорожный изотермический вагон было изменено на TB/T 1808-2007 Электрооборудование и охлаждающе-обогревательное оборудование для железнодорожных механических вагонов-рефрижераторов.

TB/T 3562-2020 Железнодорожный изотермический вагон было изменено на TB/T 1812-1986 Технические условия на установку дизель-генераторных установок на механические рефрижераторы.

Железнодорожный изотермический вагон

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации

STAS 2888/6-1981 Вагоны стандартной колеи РЕФРИГЕРАТОРНЫЕ, ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ И РЕФОРЖЕРНЫЕ ВАГОНЫ Типы и основные параметры DIN EN 16860 E:2015-06 Применение на железнодорожном транспорте. Требования и общие принципы крепления полезной нагрузки на железнодорожном грузовом транспорте NACE AMPP TR21499-2022 Используемые в настоящее время методы измерения и регистрации толщины сухой пленки покрытий на железнодорожных вагонах ARMY MIL-C-58008-1958 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН, СПАЛЬНОЕ ВАГОНО, 56-1/2 ДЮЙМА. ГЕЙДЖ, ВНУТРЕННИЕ СЛУЖБЫ KS R 9248-2007 Пантографы, используемые на железнодорожном подвижном составе UNE 25 049 Освещение штырей внешнего подключения железнодорожных локомотивов DIN 25043-2:1992 Пассажирские вагоны и железнодорожные вагоны; конструкционные измерения; методы измерения NACE AMPP TR21500-2022 Подготовка поверхности инкапсулированными абразивно-струйными средствами для ремонта существующих покрытий железнодорожных вагонов UNI EN 16834:2019 Железнодорожное применение - Торможение - Эффективность торможения DIN EN 15877-2 A-1 E:2021-05 Железнодорожное применение - Маркировка подвижного состава - Часть 2: Внешняя маркировка пассажирских вагонов, силовых агрегатов, локомотивов и путевой техники



© 2025. Все права защищены.