Данная Рекомендуемая практика SAE определяет документ для формата сообщений и данных, который имеет общее значение для модулей линии передачи данных. Включены описания полей@ размер@ масштаб@ внутреннее представление данных@ и положение в сообщении. В этом документе также описываются рекомендации по частоте и обстоятельствам передачи сообщений. В целях обеспечения совместимости всех аспектов электронных данных, используемых в тяжелых приложениях, Подкомитет по форматам данных (совместно с другими отраслевыми группами) намерен разработать рекомендуемые форматы сообщений для: a) Информации о транспортных средствах и компонентах: это включает всю информацию, относящуюся к эксплуатации транспортного средства и его компонентов (например, данные о производительности@, техническом обслуживании@ и диагностические данные). б) Информация о маршруте и расписании: информация, относящаяся к запланированному или фактическому маршруту транспортного средства. Он включает в себя текущее местоположение транспортного средства (например, географические координаты) и расчетное время прибытия. в) Информация о водителе: информация, связанная с деятельностью водителя. Включает идентификацию водителя@ журналы@ (например@ DOT)@ расходы водителя@ производительность@ статус@ и данные о заработной плате. г) Информация о грузе: предоставляет данные, связанные с грузом, который отправляется@ забирается@ или доставляется. Включает статус груза, избыток груза, отчеты о недостаче и повреждении, информацию о выставлении счетов и счетах-фактурах, а также данные о клиентах и грузополучателях. В этом документе представлены рекомендуемые форматы базовой идентификации транспортных средств и их компонентов, а также данных о характеристиках. Этот документ задуман как руководство к стандартной практике и может быть изменен в соответствии с опытом и техническими достижениями. Цель. Целью этого документа является определение формата сообщений и данных, передаваемых между микропроцессорами, используемыми в транспортных средствах большой грузоподъемности. Он призван служить руководством к стандартной практике обеспечения совместимости программного обеспечения между модулями на базе микрокомпьютеров. Этот документ следует использовать с SAE J1708. SAE J1708 определяет требования к аппаратному обеспечению и базовому протоколу, необходимые для реализации этого документа. Ожидается, что основным использованием канала связи и формата сообщений будет обмен данными между автономными модулями. Ожидается, что этот документ (при использовании вместе с SAE J1708) снизит стоимость и сложность, связанные с разработкой и сопровождением программного обеспечения для микропроцессорных приложений тяжелых транспортных средств.
SAE J1587-1992 История
2013SAE J1587-2013 Электронный обмен данными между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности
2008SAE J1587-2008 Электронный обмен данными между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности
2002SAE J1587-2002 Электронный обмен данными между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности
1998SAE J1587-1998 Совместный электронный обмен данными SAE/TMC между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности
1996SAE J1587-1996 Совместный электронный обмен данными SAE/TMC между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности @ Рекомендуемая практика
1994SAE J1587-1994 СОВМЕСТНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ОБМЕН ДАННЫМИ SAE/TMC МЕЖДУ МИКРОКОМПЬЮТЕРНЫМИ СИСТЕМАМИ В ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЯХ
1992SAE J1587-1992 Электронный обмен данными между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности
1990SAE J1587-1990 Электронный обмен данными между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности
1989SAE J1587-1989 Электронный обмен данными между микрокомпьютерными системами в транспортных средствах большой грузоподъемности
1988SAE J1587-1988 ЭЛЕКТРОННЫЙ ОБМЕН ДАННЫМИ МЕЖДУ МИКРОКОМПЬЮТЕРНЫМИ СИСТЕМАМИ В ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЯХ