ВВЕДЕНИЕ Женевские механизмы широко используются для создания прерывистого вращательного движения от непрерывно вращающегося входного вала. Они обладают множеством особенностей, представляющих интерес для проектировщиков промышленного оборудования, включая простоту конструкции; экономичность; точный контроль положения вывода во время движения и периодов простоя; широкий диапазон возможных размеров; хорошую надежность и длительный срок службы. Главный недостаток – отсутствие универсальности. После того как выбрано количество задержек на один оборот колеса (обычно от 3 до 18), форма кривых движения и соотношение периода движения к периоду выдержки фиксируются. Конечные ускорения в конце периода движения будут вызывать ударные нагрузки. Хотя механизмы индексации на основе кулачков могут быть разработаны с лучшими характеристиками движения, они обычно более дороги, и во многих приложениях хорошо спроектированный женевский механизм является наиболее экономичным методом создания прерывистого движения. Существует две основные конструкции женевского механизма; внешняя Женева (см. рисунок 2.1а) и внутренняя Женева (см. рисунок 2.1b). Было предложено множество вариаций этих двух типов (см. ссылки 6 и 14), и большинство из них представляют собой попытки изменить характеристики движения для конкретных применений или уменьшить ударные нагрузки в механизмах, предназначенных для работы на высоких скоростях. Однако базовые конструкции нашли широкое применение во многих типах приборов и промышленном оборудовании, и именно эти базовые конструкции и рассматриваются в настоящем пункте. Значения многих величин (геометрические параметры@ кинематические характеристики@ силы@ крутящие моменты@ напряжения и т.д.) полезно рассчитывать еще на этапе проектирования, чтобы избежать отказов в эксплуатации по известным режимам. В этом элементе данных представлены методы расчета важных показателей эффективности как внутренних, так и внешних женевских механизмов. Анализ требует много времени, и его лучше всего проводить с использованием соответствующей компьютерной программы (ESDUpac A9611 ?C, см. ссылку 11). Программа определяет значения движения колеса @ силы подшипников @ входной крутящий момент @ силу встряхивания рамы @ контактное напряжение между роликом (или штифтом) и пазом @ толщину смазочной пленки (если применимо) и срок службы ролика (если применимо). Кроме того, программа находит предельные значения определенных геометрических параметров и производит ряд проверок размеров механизма. Для связи с другим программным обеспечением для автоматизированного проектирования @ создается файл DXF (из которого можно построить контур Женевского колеса) (только для внешних Женевских колес). Более подробно эта возможность описана в разделе 5.2.4. Правильная реализация процедур расчета, предложенных в этом пункте, должна привести к сокращению времени проектирования и повышению надежности машины.