SAE ARP60494-2019
Системы сенсорного интерактивного дисплея: аспекты человеческого фактора @ Рекомендации по проектированию и эксплуатации систем

Стандартный №

SAE ARP60494-2019

Дата публикации

2019

Разместил

SAE - SAE International

Последняя версия

SAE ARP60494-2019

сфера применения

В настоящей Рекомендуемой практике для аэрокосмической отрасли (ARP) рассматриваются интерактивные электронные системы отображения с прямым сенсорным управлением, установленные в кабине/кабине экипажа для использования пилотами. Прямое касание относится к интерактивности, когда экран дисплея является поверхностью ввода. Вся эта система прямого интерактивного электронного отображения в этом документе называется сенсорной системой и охватывает те элементы, которые относятся к устройствам отображения с прямым интерактивным касанием. В тех случаях, когда рассматриваются только дисплей и сенсорное устройство@, это называется сенсорным экраном. ARP охватывает рекомендации по проектированию системы, а также соображения и рекомендации по производительности системы и человеческому фактору. Этот ARP предназначен для систем, установленных на самолетах 14 CFR, часть 23, 25, 27 и 29. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом документе@ термин «кабина» используется для обозначения как кабины пилотов, так и кабин пилотов. В качестве ARP этот документ содержит то, что разработчики@пользователи@ и регулирующие органы сенсорных систем считают передовой практикой. Состояние сенсорных технологий и их применение все еще развиваются. В результате преждевременно разрабатывать количественные рекомендации по некоторым ключевым характеристикам сенсорного взаимодействия. В дополнение к рекомендациям@ в этом документе приводятся соображения по решению этих случаев путем перечисления проблем, которые необходимо оценить в конкретном приложении. Этот ARP применим только к сенсорным системам, которые являются частью установленного оборудования в кабине. Однако@ не следует игнорировать тенденцию неустановленных устройств@, таких как портативные электронные устройства (PED), на которых размещены приложения электронной бортовой сумки (EFB)@, играть основную роль в кабине пилотов, независимо от того, регулируется ли эта функция. В этом отношении ARP может предоставить полезную информацию разработчикам устройств типа PED@, особенно тем, на которых размещены приложения EFB. Дополнительная информация. Соображения, касающиеся конструкции системы и человеческого фактора, рассматриваемые в этом документе, включают: определение типов функций, которые могут использовать сенсорное взаимодействие и получать от него выгоду; характеристики среды пилота и кабины, влияющие на удобство использования; а также конкретные характеристики интерфейса пилота, такие как одно- и многоканальный интерфейс. сенсорные приложения@ обратная связь@ задержка@ потенциальная человеческая ошибка@ и вторичные средства взаимодействия. Также рассматриваются вопросы критичности функций@ рабочей нагрузки@ усталости@ и перехода от жесткого к мягкому управлению. Также рассматриваются эксплуатационные аспекты, связанные с аппаратным обеспечением и производительностью, когда дисплейный блок имеет сенсорный экран. Конкретную инструктивную информацию в этом документе можно найти в разделах с 3 по 6. В разделе 3 рассматриваются темы проектирования системы@. В разделе 4 рассматриваются общие темы человеко-машинного интерфейса@. В разделе 5 рассматриваются функции сенсорного взаимодействия@, а в разделе 6 рассматриваются вопросы эксплуатации аппаратного обеспечения. В каждом разделе@ материал обычно разбит на следующие категории: Справочная информация (где применимо)@ Соображения@ Рекомендации@ Рекомендации из других источников (где применимо)@ и Примеры тестирования (где применимо).

SAE ARP60494-2019 История

• 2019 SAE ARP60494-2019 Системы сенсорного интерактивного дисплея: аспекты человеческого фактора @ Рекомендации по проектированию и эксплуатации систем