В ESDU 95009 представлен теоретический метод@, основанный на теории тонкого корпуса@, для оценки изменения подъемной силы и аэродинамического положения центра в результате перемещения крыла из центрального положения в положение выше или ниже центральной линии комбинации носовой части и цилиндра. Это относится к плоскому крылу со стреловидной передней кромкой@, локальным размахом, увеличивающимся (а затем, возможно, постоянным) по потоку@, и несмещенной задней кромкой. Корпус имеет круглое сечение постоянного диаметра над корневой хордой крыла, и крыло может быть установлено под углом к осевой линии корпуса. Приведены уравнения и графики соотношений подъемной силы (исключая только корпус) от угла атаки и угла установки крыла для комбинации со смещенным от центра крылом к таковым для комбинации со снятым сетчатым крылом и переустановленным по центру. . Подъемную силу комбинации с центральным крылом можно оценить по ESDU 91007@ или из других источников вместо использования значения тонкого корпуса. Аналогичным образом@ значение тонкого корпуса для аэродинамического смещения центра из-за перемещения крыла из центрального положения в смещенное от центра@, для которого дано уравнение@, может быть добавлено к аэродинамическому положению центра, найденному из ESDU 92024. Использование ESDU 91007 и Ожидается, что таким образом 92024 даст лучшие результаты, чем использование теории тонкого корпуса в сочетании с центрально установленным крылом. Метод проиллюстрирован двумя практическими примерами.
ESDU 95009-1995 История
1995ESDU 95009-1995 Влияние высоты крыла на подъемную силу и аэродинамический центр для узкой комбинации крыла и корпуса.