Благодаря этой технологии, когда автомобиль работает нормально, лобовое стекло находится в закрытом состоянии, а отверстие для отвода тепла закрыто, чтобы предотвратить попадание воздушного потока в ступицу колеса, что может уменьшить сопротивление ветра и снизить расход топлива. тормозит и замедляется, из-за инерции инерционная рама будет продолжать вращаться. В это время соединительное устройство, подключенное между инерционной рамкой и лобовым стеклом, может вытолкнуть лобовое стекло, чтобы открыть отверстие для отвода тепла. Таким образом, лобовое стекло может втягивать поток воздуха в ступицу колеса для охлаждения тормозного диска.После торможения под действием возвратно-поступательной пружины инерционная рама возвращается в исходное положение, закрывая порт отвода тепла. По сравнению с предшествующим уровнем техники, эта технология использует инерцию для управления охлаждающим устройством.Пока есть тормоз для замедления, лобовое стекло можно выдвинуть, чтобы открыть отверстие для отвода тепла, и проблема несвоевременного рассеивания тепла не возникнет.
T/CIPR 055-2022 История
2022T/CIPR 055-2022 Закрытая или полузакрытая ступица колеса