Введение Несмотря на то, что цены на транспортное топливо колеблются@, интерес к гибридным и полностью электрическим транспортным средствам продолжает расти@, движимый экологическими@ экономическими@ мотивами и соображениями национальной безопасности. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, охватывающие университеты@ промышленность@ и научно-исследовательские учреждения, направлены на достижение еще большей плотности энергии и мощности@ более низких затрат@ и повышения безопасности@, и все это будет способствовать дальнейшему увеличению интереса и внедрению. Также все шире признается, что моделирование и симуляция могут сыграть значительную роль в этих усилиях@, работая в сочетании как с теорией, так и с экспериментами@, как и в других областях, таких как проектирование самолетов@безопасность транспортных средств при столкновении@ аэродинамика транспортных средств@ и ядерное оружие. Действительно@ в некоторых из этих областей@, особенно там, где эксперименты трудны@ дороги@ или запрещены@, моделирование и симуляция стали фундаментом, на котором строится прогресс, - порой опережая теорию и/или эксперименты. Хотя мы как сообщество еще не достигли такого уровня прогнозных возможностей в моделировании и моделировании батарей, за последние несколько лет был достигнут значительный прогресс. В этом томе мы представляем девять примеров такого прогресса. Обратите внимание, что некоторые из включенных работ посвящены тепловому поведению@ и что мы включили одно экспериментальное исследование тепловых характеристик из-за его потенциального использования при проверке возможностей моделирования. Представленные здесь исследования варьируются от быстрых подходов, потенциально полезных при проектировании и анализе систем управления батареями, до 3D-возможностей умеренно высокой точности@ и включают работу университетов@ промышленности и исследовательских институтов. Это быстро развивающаяся область@, и прогресс продолжается@ благодаря более точным моделям и более функциональным инструментам моделирования, которые постоянно развиваются. В результате@ эта коллекция представляет собой снимок возможностей и направлений@, и мы с нетерпением ждем следующих достижений в области моделирования и моделирования. Некоторые примеры включают более тесную нелинейную связь физических явлений, повышенную интеграцию подсеточного микро- и мезомасштабного моделирования и более интегрированный анализ чувствительности и неопределенности. Тем временем мы надеемся, что эта коллекция предоставит полезные и убедительные доказательства прогресса в моделировании аккумуляторов. Джон А. Тумер Группа вычислительной инженерии и энергетических наук Национальная лаборатория Ле-Оук-Ридж (ORNL) Отдел компьютерных наук и математики Главный консорциум ученых-вычислителей для перспективного моделирования легководных реакторов (CASL) Объединенный профессор факультета Центра междисциплинарных исследований Бредесена Университета Теннесси и аспирант Образование; Ноксвилл @ Национальный центр вычислительной техники Теннесси; Чаттануга, Теннесси
SAE PT-176-2016 История
2016SAE PT-176-2016 Прогресс в моделировании и моделировании батарей