ARP5655A был первоначально опубликован в январе 2009 года, утверждён в мае 2014 года и заменён ARP1384 в июне 2023 года. Этот стандарт был установлен в ответ на многочисленные инциденты в истории авиации (например, авиакатастрофу в Манчестере в 1985 году), которые привели к задержкам эвакуации из-за неправильного обслуживания пассажиров в ряду аварийного выхода. Стандарт направлен на повышение эффективности экстренной эвакуации посредством стандартизированных процедур инструктажа.
| Элементы | Требования ARP5655A | Сравнение с FAA AC121-24C |
|---|---|---|
| Досмотр пассажиров | Вторичная проверка у выхода на посадку + проверка на борту | Требуется только базовое соответствие |
| Знание языка | Необходимо владеть рабочим языком экипажа | Рекомендуемые требования |
| Содержание брифинга | 5 Обязательная демонстрация операций | 3 Основные инструкции |
Стандарт предлагает инновационную «Программу предварительной сертификации», которая требует от часто летающих пассажиров прохождения:
1) Онлайн-анкеты оценки компетентности
2) Электронного учебного модуля
3) Сертификации по поднятию тяжестей весом 50 фунтов
4) Периодической повторной сертификации
Должны включать:
• Метод оценки внешней среды (специальные инструкции для выходов без окон)
• Уведомление об обратной связи по усилию для работы дверей
• Инструкции по вспомогательному оборудованию, такому как слайды
• Инструкции для станции после эвакуации
Не полностью рассмотрены:
• Эксплуатационные различия новых композитных дверей
• Сценарии без экипажа для полностью автономных полетов
• Технология устранения паники у пассажиров

© 2025. Все права защищены.