Этот элемент данных обеспечивает метод представления ?C и@, если необходимо@, относительно ?C тормозных характеристик воздушных судов и машин для наземных испытаний во влажных условиях. Этот метод по существу является статистическим и подразумевает, что существует четко определенный уровень вероятности, который можно вывести из испытательных запусков самолета (или машины для наземных испытаний) в заданном наборе условий влажности на конкретной взлетно-посадочной полосе. Если известна глубина макротекстуры ВПП, то параметр, определяющий изменение эффективного коэффициента тормозного трения в данных условиях, можно легко рассчитать на основе заранее определенной базы данных о трении. Определен теоретический метод представления коэффициента сцепления на мокрой взлетно-посадочной полосе и приведены процедуры создания баз данных о сцеплении. Описаны различные методы использования этих баз данных о трении и показаны примеры результатов. Рассматривается возможность интерпретации существующих баз данных о трении самолетов, для которых отсутствуют данные испытаний. Примеры построения баз данных о трении приведены в виде последовательности из трех дополнительных элементов данных. Первый пример@ для самолета Boeing 727?C100QC@ приведен в элементе данных № 99016 и рассматривает случай, когда доступен обширный набор тестовых данных. Второй пример @ для воздушного судна, о котором доступен только ограниченный набор данных @, приведен в элементе данных № 99017. Пример применения метода для данных наземных испытаний машины приведен в элементе данных № 00018. Если метод настоящего элемента данных должен использоваться для сопоставления характеристик торможения данной комбинации воздушного судна и машины для наземных испытаний@, процедура состоит из двух отдельных этапов. Первый – это создание отдельных баз данных о трении для самолетов и для наземных испытательных машин. Вторая задача – спрогнозировать эксплуатационные характеристики торможения самолета на основе ежедневных измерений с помощью наземной испытательной машины.
ESDU 99015 B-2003 История
2003ESDU 99015 B-2003 Статистический анализ сцепления на мокрой взлетно-посадочной полосе для самолетов и наземных испытательных машин.