ESDU 88030 оценивает появление нелинейных аэродинамических характеристик, предоставляя эмпирический метод прогнозирования угла падения и соответствующего коэффициента подъемной силы для начального отрыва передней или задней кромки. Разработанный метод рассматривает падение как вклад трех компонентов: одного от исходного плоского крыла и по одному от наложенных друг на друга эффектов развала и крутки. Он применим строго к аэродинамически гладким крыльям при условии, что местный эффективный угол поворота не превышает 10 градусов и не применяется, когда передняя кромка неровная, как при обледенении. Этот метод охватывает широкий практический диапазон форм в плане и условий течения (включая соотношения сторон от 1,4 до 12 и стреловидность передней кромки от нуля до 62 градусов). Этот метод применим к любому наклону линии развала@, который может варьироваться в зависимости от размаха@, как и отношение толщины к хорде@, и показаны сравнения между прогнозируемым коэффициентом подъемной силы для начала отрыва как для типов с передней, так и с задней кромкой, которые показывают, что он прогнозируется в пределах 15 процентов. Подробные практические примеры иллюстрируют использование метода @, а таблица сводных расчетов шаг за шагом помогает пользователю выполнить всю процедуру.
ESDU 88030 A-1994 История
1994ESDU 88030 A-1994 Границы линейных характеристик изогнутых и закрученных крыльев при докритических числах Маха.