GB/T 28046.2-2019
Транспорт дорожный. Условия окружающей среды и испытания электрического и электронного оборудования. Часть 2. Электрические нагрузки. (Англоязычная версия)

Стандартный №

GB/T 28046.2-2019

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2019

Разместил

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

Последняя версия

GB/T 28046.2-2019

заменять

GB/T 28046.2-2011

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

GB/T28046.2-2019, как вторая часть серии стандартов по экологическим испытаниям электрического и электронного оборудования транспортных средств, фокусируется на стандартизации методов испытаний и требований, связанных с электрическими нагрузками. По сравнению с версией 2011 года, новая версия стандарта имеет значительные улучшения в технических параметрах и методах испытаний:

Технические размеры	Версия 2011 года	Изменения в версии 2019 года
Диапазон напряжений	В основном система 12 В	Новая передача 18 В-32 В (система 24 В)
Испытание на перенапряжение	Система 12 В 24 В/60 с	Критерии соответствия Повышение с класса C до класса B
Диапазон частот	50 Гц–20 кГц	Расширенный до 25 кГц (Уровень серьезности 4)

---

Подробности ключевых пунктов испытаний

4.2 Диапазон напряжения питания постоянного тока

Стандарт определяет коды напряжения для двух систем электропитания:

• Система 12 В: минимальное напряжение 6–10,5 В, максимальное 16 В
• Система 24 В: новый диапазон 18–32 В для удовлетворения потребностей коммерческих транспортных средств

Требования к испытаниям: в диапазоне Таблицы 1/Таблицы 2 функциональное состояние оборудования должно достигать Класса А (без производительности деградация).

4.6.4 Испытание сброса нагрузки (новое)

Моделирует удар напряжения, вызванный внезапным отключением нагрузки генератора:

• Добавлены определения формы сигнала на Рисунок 8/Рисунок 9 и матрицы параметров в Таблицу 5/Таблицу 6
• Требование к функциональному уровню повышено с класса C до класса A
• В Приложении A подробно описаны физические причины сброса нагрузки

---

Сравнительный анализ новых и старых стандартов

Типичный случай улучшения: В испытании на перенапряжение системы 24 В время испытания выдерживаемого напряжения 36 В было увеличено с 30 до 60 минут, чтобы лучше отразить фактическое Условия эксплуатации большегрузных автомобилей. Испытания показали, что частота отказов модуля ЭБУ определенной марки снизилась на 42% после продленного периода испытаний.

Рекомендации по внедрению

1. Выбор жгута проводов: Отдавайте приоритет использованию фактических жгутов проводов транспортного средства (новый пункт 4.1)
2. Испытательное оборудование: Должно поддерживать генерацию высокочастотных пульсаций 25 кГц (4.4.2)
3. Обновление документа: Обратите внимание на взаимосвязь между заменяемыми стандартами (серия GB/T31465 заменяет ISO8820)