ВВЕДЕНИЕ Автомобильные бензины представляют собой наибольший объем продукта, производимого из барреля сырой нефти. В 1981 году автомобильные бензины составляли почти половину общего количества поставляемых нефтепродуктов, как показано на рисунке 1. Кроме того, около трети нефтяных дистиллятов (также полученных из барреля сырой нефти) используется в качестве моторных топливо@ и асфальт (из нижней части бочки) используются в основном для строительства дорог. Потребление общего и неэтилированного автомобильного бензина за последнее десятилетие показано на рисунке 2. Общее потребление бензина снизилось на 12 процентов с 1978 по 1982 год, главным образом, благодаря повышению эффективности автомобильного топлива (благодаря усовершенствованиям двигателя и другим изменениям), что привело к почти полному увеличению среднего пробега на галлон. 12 процентов с 1977 по 1981 год.1 Увеличение продаж неэтилированного бензина по отношению к общему показателю также отражает изменения в автомобилестроении, такие как требование использования неэтилированного топлива в автомобилях, производимых в США с середины 1970-х годов. Нефтепродукты@ поэтому@ жизненно важны для транспорта. Для удовлетворения спроса на транспортное топливо моторные бензины транспортируются с нефтеперерабатывающих заводов по трубопроводам@ танкерами и баржами на терминалы и нефтеналивные станции. С нефтебаз и терминалов автомобильный бензин поступает на фермы, к крупным коммерческим потребителям и розничным точкам, которыми в основном являются автозаправочные станции и магазины повседневного спроса. Обзор движения нефтепродуктов от НПЗ к оптовым дистрибьюторам, розничным торговым точкам и коммерческим потребителям представлен на рисунке 3. Один НПЗ может поставлять продукцию на множество терминалов. С помощью барж@танкеров@трубопроводных и автомобильных перевозок терминалы могут перекачивать топливо на другие терминалы и нефтебазы. В свою очередь@ автомобильные перевозки от нефтебаз и терминалов к розничным точкам и дистрибьюторам@, а также прямым покупателям@ завершают перемещение бензина от места его производства. Сбыт автомобильных бензинов отличается сильной зависимостью от специализированных розничных точек. 1Department of Energy @ Monthly Energy Review @ июль 1983 @ стр. 15 @ 38. Более высокие цены на топливо и изменения в доходах сократили средний пробег на одну машину примерно на 8 процентов в течение 1977-81 годов.
API PUBL 1593-1983 История
1992API PUBL 1593-1992 Маркетинг бензина в Соединенных Штатах сегодня (третье издание)
1986API PUBL 1593-1986 Маркетинг бензина в Соединенных Штатах сегодня (ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ)
1983API PUBL 1593-1983 Маркетинг бензина в Соединенных Штатах сегодня (первое издание)