GB 51286-2018
Технические условия на городское дорожное строительство (Англоязычная версия)
- Стандартный №
- GB 51286-2018
- язык
- Китайский, Доступно на английском
- Дата публикации
- 2018
- Разместил
- Ministry of Housing and Urban-Rural Development of the People's Replublic of China
- Последняя версия
- GB 51286-2018
- сфера применения
-
Интерпретация системы основных показателей спецификации
Предыстория разработки стандарта и технологической эволюции
Данная спецификация составлена на основе стандарта параметров сейсмических движений GB 18306 в сочетании с обновленными концепциями города-губки и умного транспорта, и, в частности, добавляет новые требования к совместному проектированию туннелей и интегрированных трубопроводных коридоров для решения проблемы улучшения использования подземного пространства, вызванной быстрой урбанизацией.
Основные технические показатели дорожного строительства
Уровень дороги Расчетная скорость (км/ч) Ширина полосы движения (м) Расчетный срок службы Скоростная автомагистраль 60-100 3,5 Асфальт 15 лет/Бетон 30 лет Главная дорога 40-60 3,5 Асфальт 15 Лет/Бетон 30 лет Ключевые контрольные точки: Ширина решетки верхнего угла ограничения дорожного строительства должна быть ≥ соответствующей ширины поперечного просвета полосы движения
Полосы движения автотранспортных средств в туннеле не должны иметь общие структурные отверстия с полосами движения не автотранспортных средств (физическая изоляция должна быть установлена для длины ≤1000 м)
Ключевая интерпретация спецификаций моста
Практическое применение стандартов нагрузки
Уровень нагрузки Городской класс A Городской класс B Коэффициент сосредоточенной нагрузки P_k=270-360 кН P_k=0,75×Urban-A Поправка на сдвиг При расчете сдвигающей силы P_k×1,2 Типичный случай: эстакада Shanghai Yan'an Road спроектирована по стандарту City-A, а при пересечении существующего метро используется специальное решение по сейсмической опоре.
Специальные технические требования к строительству
- Для проектов с глубокими котлованами необходимо внедрить сторонний автоматизированный мониторинг
- Скорость осадки дорожного полотна с высокой насыпью должна контролироваться на уровне <5 мм/месяц до того, как можно будет укладывать базовый слой
- Предварительно напряженное натяжение реализует двойные контрольные показатели (значение напряжения + удлинение)
Запрещенное поведение: Непосредственное использование геологических параметров по умолчанию для расчета несущей способности свайного фундамента при недостаточной глубине исследования
GB 51286-2018 История
- 2018 GB 51286-2018 Технические условия на городское дорожное строительство
