ASTM F2356-05a(2018)
Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
- Стандартный №
- ASTM F2356-05a(2018)
- Дата публикации
- 2018
- Разместил
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- Последняя версия
- ASTM F2356-05a(2018)
- сфера применения
-
Обзор стандарта и техническая база
ASTM F2356-05a (2018) — стандарт, разработанный Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM) для приемочных испытаний на производство сверхлегких спортивных самолетов легче воздуха. Первоначально утвержденный в 2004 году и последний раз переутвержденный в 2018 году, этот стандарт поддерживается подкомитетом F37.60 Комитета по легким спортивным самолетам легче воздуха (F37).
Область применения и система определений стандарта
Настоящий стандарт специально посвящен производству и изготовлению летательных аппаратов легче воздуха и устанавливает минимальные требования к приемочным испытаниям первого серийного самолета и последующих серийных самолетов. Стандарт чётко определяет три основные категории воздушных судов: дирижабли (с двигателем и маневренные), воздушные шары (без двигателя, поддерживаемые в полёте за счёт газовой подъёмной силы или нагревателей) и гибридные шары (комбинация газовой и тепловой энергии). Особо следует отметить, что стандарт разрешает дирижаблям использовать динамическую подъёмную силу, причём до 30% подъёмной силы создаётся не за счёт сил, связанных с подъёмной силой.
Основные требования к производственным приемочным испытаниям
Тип воздушного судна Продолжительность испытаний Основные пункты испытаний Особые требования Дирижабль легче воздуха 15 минут летного времени Не менее одного взлета и посадки, триммер управления полетом Проверка левого и правого рулевого управления, системы подушек безопасности, векторной системы Воздушный шар15-минутное статическое надувание Испытание общей массы/температуры окружающей среды Испытание всех вентиляционных отверстий, клапанов и работы горелок Газ/смешанный Баллон Надуть до максимального давления в полётной подушке Проверка работы всех клапанов и органов управления Статическое испытание полной массы системы подвески Подробности процедуры наземных испытаний
Глава 4 стандарта подробно описывает требования к наземным испытаниям, включая три ключевые области: проверка осмотром, обкатка двигателя и проверка приборов. Производители двигателей должны установить письменные процедуры для выполнения обкатки двигателя и проверки того, что все показания приборов двигателя находятся в пределах нормального приемлемого диапазона для нового двигателя. Если проверка не выполняется во время обкатки двигателя, она должна выполняться отдельной процедурой.
Требования к проверке приборов охватывают проверку нормального рабочего диапазона всех других приборов. В частности, если установлен компас, данные карты замены компаса должны быть сгенерированы во время работы двигателя, чтобы гарантировать точность навигационного оборудования. Послеполетная приемка и управление документацией Стандарт требует письменной процедуры для проведения послеполетных осмотров, проверки всех критически важных для полета соединителей и конструкций. Проверяющие должны подписывать все документы послеполетной проверки для обеспечения подотчетности. Что касается управления документами, требуется письменная процедура для надлежащей регистрации и хранения результатов приемочных испытаний на производство, привязывая их к конкретному воздушному судну для дальнейшего использования. Механизм обработки отказов испытаний ASTM F2356 устанавливает всеобъемлющий процесс обработки отказов испытаний. Он требует письменной процедуры для рассмотрения причины любого отказа воздушного судна во время производственных приемочных испытаний. Воздушное судно может быть выпущено для повторных испытаний только после того, как производитель рассмотрит несоответствующее изделие и одобрит повторные испытания в письменной форме. Этот механизм обеспечивает анализ первопричин и эффективное исправление проблем качества. Рекомендации и передовой опыт по внедрению стандарта При внедрении настоящего стандарта производители должны внедрить всеобъемлющую систему обеспечения качества, включая подробную документацию процедуры испытаний, обучение квалифицированного персонала по испытаниям и всеобъемлющую систему учета. Рекомендуется использовать цифровую систему сбора данных для записи параметров испытаний с целью обеспечения точности и прослеживаемости данных.
Производителям дирижаблей следует уделять особое внимание проверке системы динамической подъемной силы, чтобы гарантировать, что предел подъемной силы без учета плавучести в 30% не будет превышен. Производителям воздушных шаров необходимо сосредоточиться на статических испытаниях системы горелок и подвески, чтобы гарантировать безопасность в условиях максимальной нагрузки.
Технологическое развитие и разработка стандартов
С момента своей первой публикации в 2004 году стандарт ASTM F2356 претерпел множество пересмотров и переодобрений, что отражает постоянное развитие технологий летательных аппаратов легче воздуха. Переодобренная версия 2018 года сохраняет стабильность технических требований, подчеркивая при этом принципы международной стандартизации в соответствии с принципами разработки международных стандартов, установленными Комитетом по техническим барьерам в торговле Всемирной торговой организации.
С применением новых материалов и технологий будущие стандарты могут дополнительно охватывать требования к приемке электрических двигательных установок, современных композитных материалов и новых концепций дизайна, обеспечивая постоянную техническую поддержку для безопасного развития отрасли летательных аппаратов легче воздуха.
ASTM F2356-05a(2018) История
- 2018 ASTM F2356-05a(2018) Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
- 2005 ASTM F2356-05a(2013) Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
- 2005 ASTM F2356-05a(2010) Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
- 2008 ASTM F2356-05a(2008) Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
- 2005 ASTM F2356-05a Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
- 2005 ASTM F2356-05 Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
- 2004 ASTM F2356-04 Стандартные технические условия на систему производственных приемочных испытаний легких спортивных самолетов легче воздуха
