После ряда заметных столкновений между самолетами на поверхности аэропорта деятельность такси в целом оказалась под более строгим контролем. Кроме того, наблюдение за операциями такси и результаты связанных с ними исследовательских программ показали, что эффективность операций такси можно значительно повысить с помощью доступных технологий и применения подхода к проектированию, ориентированного на человека. Дисплеи наземных операций были протестированы в форме прототипа, и ряд производителей приближаются к определению продукта. В этом документе представлены рекомендации по проектированию элементов, которые могут быть частью дисплеев для наземных операций, целью которых будет повышение безопасности и общей эффективности полетов воздушных судов на поверхности аэропорта. Такое повышение эффективности должно реализовываться не только в повседневной деятельности, но также должно проявляться в подготовке к наземным операциям.
SAE ARP5898-2013 История
2020SAE ARP5898A-2020 Критерии пользовательского интерфейса для дисплеев операций на поверхности кабины экипажа
2013SAE ARP5898-2013 Критерии пользовательского интерфейса для дисплеев операций на поверхности кабины экипажа
2002SAE ARP5898-2002 Критерии пользовательского интерфейса для дисплеев операций на поверхности кабины экипажа