IEC 63281-3-1:2024
Электронные транспортеры. Часть 3-1: Метод испытания производительности для общего времени работы электронных скутеров с учетом условий окружающей среды фактического использования.
- Стандартный №
- IEC 63281-3-1:2024
- Дата публикации
- 2024
- Разместил
- International Electrotechnical Commission (IEC)
- Последняя версия
- IEC 63281-3-1:2024
- сфера применения
-
Обзор стандарта и предпосылки разработки
IEC 63281-3-1:2024 — последний международный стандарт, выпущенный Международной электротехнической комиссией (МЭК) в апреле 2024 года. Он относится к части 3-1 серии стандартов e-Transporters. Этот стандарт специально определяет метод испытания производительности общего времени работы для электрических скутеров, используемых для перевозки одного человека, с учетом фактических условий температуры окружающей среды использования.
С быстрой глобальной популярностью электрических скутеров пользователи предъявили более высокие требования к постоянству и надежности производительности продукта. В частности, существуют значительные различия в характеристиках выносливости электрических скутеров в различных условиях температуры окружающей среды, что напрямую влияет на пользовательский опыт и безопасность продукта. Традиционные условия лабораторных испытаний часто не могут по-настоящему отразить фактическую среду использования. Поэтому МЭК разработала этот специальный стандарт для установления унифицированного и научного метода испытаний.
Область применения и исключения
Настоящий стандарт чётко определяет область применения: он распространяется на электросамокаты для передвижения одним человеком, используемые на дорогах или в общественных местах, и применим к испытаниям полного времени работы в условиях реальной рабочей температуры. В стандарте особо подчёркивается, что данный метод неприменим к электросамокатам, используемым людьми с ограниченными возможностями или пожилыми людьми, и не распространяется на электросамокаты, предназначенные для грузоперевозок.
Такая область применения отражает целевую направленность стандарта, ориентированного в первую очередь на оценку характеристик продукции для массового потребительского рынка. Исключение транспортных средств специального назначения основано на их разнообразных сценариях использования и требованиях к производительности, что обеспечивает специфичность и эффективность методов испытаний стандарта.
Определение ключевых терминов
Глава 3 стандарта определяет девять ключевых терминов, которые имеют основополагающее значение для понимания технических требований стандарта:
Электрический скутер: транспортное средство с электроприводом для одного человека, состоящее из педалей, установленных на двух выровненных колесах, рулевой ручки и без сиденья. Это определение разъясняет основные характеристики объекта испытаний.
Общее время работы: непрерывное время работы, начиная с полностью заряженного состояния до тех пор, пока разряд батареи не приведет к прекращению работы устройства. Это основной параметр измерения этого стандарта.
Напряжение в конце разряда: заданное значение напряжения, когда разряд батареи заканчивается. Этот параметр имеет решающее значение для определения конечной точки испытания.
Требования к условиям окружающей среды при проведении испытаний
Глава 4 стандарта определяет требования к атмосферным условиям для проведения испытаний. Если иное не согласовано между производителем и организацией, проводящей испытания, испытания должны проводиться в стандартных атмосферных условиях, указанных в пункте 4.3 стандарта IEC 60068-1:2013. Это положение обеспечивает сопоставимость и повторяемость результатов испытаний.
Стандарт подчеркивает, что при изменении атмосферных условий соответствующая информация должна быть зафиксирована в отчете об испытаниях. Это требование отражает важность контроля условий испытаний и обеспечивает точность и надежность данных испытаний.
Подробные требования к подготовке образцов
В главе 5 подробно описаны требования к подготовке образцов, включая следующие ключевые аспекты:
Выбор образца для испытаний
Образцы для испытаний должны испытываться как полностью собранные изделия или в их первоначальном виде в соответствии с руководством пользователя производителя. Любые изменения образцов должны быть согласованы с производителем до начала испытаний. Это обеспечивает репрезентативность образцов для испытаний и достоверность результатов испытаний.
Характеристики зарядки аккумуляторов
Аккумуляторы следует заряжать до конечного напряжения заряда в соответствии с инструкциями производителя. Зарядку следует проводить при температуре (23±5)°C с использованием зарядного устройства, предоставленного производителем. Полностью заряженное состояние определяется стабильным, неизменным значением напряжения, измеряемым системой мониторинга данных.
Критерии приложения нагрузки
Масса, используемая для испытаний, должна соответствовать заявленной производителем номинальной нагрузке (75±2) кг, что является предполагаемым значением, имитирующим вес водителя. Если требуется корректировка массы нагрузки, это должно быть согласовано с производителем, а соответствующая информация должна быть зафиксирована в отчёте об испытаниях.
Параметры теста Стандартные требования Допустимое отклонение Примечания Масса нагрузки 75 кг ±2 кг Имитированный вес водителя Температура зарядки 23°C ±5°C Стандартные условия окружающей среды Скорость теста 15 км/ч или максимальная скорость ±1,5 км/ч Два теста режимы
Основные технические требования к методу испытаний
Глава 6 определяет конкретные требования к методу испытаний, который является основным содержанием стандарта:
Характеристики испытательного оборудования
Стандарт требует использования специализированного оборудования для измерения общего времени выполнения, включая роликовый испытательный стенд, приспособление, нагрузочный банк, устройство контроля скорости, анализатор мощности и систему мониторинга данных. Технические требования к роликовому испытательному стенду довольно подробны:
Ролик должен быть изготовлен из металла (например, SUS304), диаметром не менее 113 мм, весом (7,2 ± 0,2) кг и длиной приблизительно 300 мм. Расстояние между центрами двух роликов составляет 180 мм и регулируется в соответствии с размером колеса испытываемого электросамоката. Такая конструкция обеспечивает точность и безопасность испытаний.
Требования к камере для температурных испытаний
Камера для температурных испытаний должна соответствовать требованиям IEC 60068-2-1 и IEC 60068-2-2 и быть достаточно большой для размещения всего оборудования для измерения времени работы. Стандарт определяет три условия температурных испытаний:
Условия испытаний Требования к температуре Требования к точности Сценарии применения Условия высоких температур (40±2)°C ±2°C Использование в жарком климате Нормальные температурные условия (23±2)°C ±2°C Стандартные лабораторные условия Условия низких температур (-20±2)°C ±2°C Использование в холодном климате Условия испытания при температуре могут быть скорректированы в соответствии с национальными условиями и требованиями производителя; однако, если не указано иное, они должны соответствовать требованиям, указанным в Таблице 1. Любые изменения должны быть задокументированы в отчете об испытании.
Последовательность процедуры испытания
Процедура испытания следует блок-схеме, показанной на рисунке 3, и включает следующие основные этапы:
Сначала соберите все рабочее оборудование и компоненты в соответствии с руководством пользователя производителя и убедитесь, что все функции электросамоката работают должным образом. После проверки начните зарядку в соответствии с инструкциями производителя. После завершения зарядки определите применимые температурные условия испытания, исходя из фактической рабочей температуры, указанной производителем.
Закрепите электросамокат на оборудовании для измерения времени работы, установите грузоподъёмный контейнер и приложите указанную нагрузку. Затем оборудование помещается в термокамеру и проходит испытание после достижения заданной температуры.
С помощью регулятора скорости установите максимальную скорость, указанную производителем, управляйте электросамокатом и следите за временем (Ts). Поддерживайте эту скорость до полной разрядки аккумулятора (полной остановки электросамоката) и запишите время полной разрядки (Te). Общее время работы рассчитывается по формуле R = Te - Ts.
Требования к отчету о результатах испытаний
В главе 7 указана информация, которая должна быть включена в отчет об испытаниях для обеспечения целостности и прослеживаемости результатов испытаний:
Отчет должен включать номер применимого международного стандарта и дату публикации, идентификацию модели электросамоката и емкости аккумулятора, нормальные условия эксплуатации в соответствии с руководством пользователя, температурные условия и скорость испытательного приложения, значение напряжения в конце заряда, значение напряжения в конце разряда и время, потраченное на переключение из заряженного состояния в разряженное.
Эти требования обеспечивают стандартизацию отчетов об испытаниях и облегчают сравнение данных и проверку результатов между различными лабораториями.
Технологическая эволюция и значение стандарта
Выпуск IEC 63281-3-1:2024 знаменует собой новый этап в стандартизации и научном развитии испытаний производительности электросамокатов. По сравнению с традиционными методами испытаний основными нововведениями настоящего стандарта являются:
Полный учет факторов температуры окружающей среды: Впервые температура вводится как ключевая переменная в испытательной системе для более реалистичного моделирования фактических условий использования.
Стандартизированные спецификации для испытательного оборудования: Излагаются подробные технические требования к испытательному оборудованию, что обеспечивает согласованность и сопоставимость результатов испытаний.
Научная разработка процедур испытаний: Устанавливаются полные процессы испытаний и требования к контролю качества, что повышает надежность результатов испытаний.
Рекомендации по внедрению и руководство по применению
Предлагаются следующие профессиональные рекомендации относительно внедрения стандарта:
Рекомендации для производителей
Производители должны создать комплексную систему испытаний в соответствии с требованиями стандарта, особенно учитывая производительность в различных температурных условиях на этапе разработки продукта. Рекомендуется инвестировать в испытательную лабораторию, которая соответствует требованиям стандарта, или сотрудничать с авторитетной испытательной организацией для проверки продукции.
Рекомендации для испытательных организаций
Испытательным организациям необходимо настроить соответствующее испытательное оборудование в соответствии с требованиями стандарта, в частности, температурные испытательные камеры и роликовые испытательные стенды. Должна быть создана строгая система контроля качества для обеспечения стандартизации процесса испытаний и точности результатов.
Предложения для регулирующих органов
Регулирующие органы могут использовать этот стандарт в качестве технической основы для сертификации продукции и надзора за рынком, чтобы способствовать развитию отраслевых технологий и повышению качества продукции.
Короче говоря, IEC 63281-3-1:2024 предоставляет научный и унифицированный метод испытания производительности для индустрии электросамокатов, что окажет положительное влияние на повышение качества продукции и здоровое развитие отрасли. Все заинтересованные стороны должны внимательно изучить содержание стандарта и обеспечить его внедрение.
IEC 63281-3-1:2024 Ссылочный документ
- IEC 60068-1:2013 Экологические испытания. Часть 1. Общие сведения и рекомендации.
- IEC 60068-2-1 Испытания на воздействие окружающей среды - Часть 2-1: Испытания - Испытание A: Холод*， 2025-04-18 Обновление
- IEC 60068-2-2 Испытания на воздействие окружающей среды - Часть 2-2: Испытания - Испытание B: Сухое тепло*， 2025-04-01 Обновление
- IEC 62301 Бытовые электроприборы. Измерение мощности в режиме ожидания
IEC 63281-3-1:2024 История
- 2024 IEC 63281-3-1:2024 Электронные транспортеры. Часть 3-1: Метод испытания производительности для общего времени работы электронных скутеров с учетом условий окружающей среды фактического использования.
