BS A 242-245:1974+A1:2017
Аэрокосмическая серия. Спецификация на шестигранные корончатые гайки (резьба UNJ класса 3B)

Стандартный №

BS A 242-245:1974+A1:2017

Дата публикации

2017

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS A 242-245:1974+A1:2017

сфера применения

Обзор стандартной структуры

Серия стандартов BS A 242-245 определяет технические требования к высокопрочным крепежным деталям, используемым в аэрокосмической промышленности. Стандарты, впервые опубликованные в 1974 году и обновленные в 2017 году поправкой A1, охватывают два материала: легированную и коррозионно-стойкую сталь, а также четыре типа деталей (A242–A245).

---

Основные технические требования

Номер детали	Стандарт материала	Прочность на растяжение (МПа)	Обработка поверхности
A242	Легированная сталь S139, состояние «D»	1080	BS EN 2133 с кадмиевым покрытием*
A243	Коррозионностойкая сталь DTD 5076	970	Без покрытия
A244	DTD 5076 Коррозионностойкая сталь	970	BS EN 2133 Кадмирование*
A245	DTD 5076 Коррозионностойкая сталь	970	DTD 939 Серебрение

*В поправку 2017 года добавлено предупреждение: кадмирование было ограничено во многих странах из-за рисков для окружающей среды и здоровья.

---

Основные изменения 2017 года версия

• Новый предупреждающий пункт: Уточнены ограничения на использование кадмирования в преамбуле.
• Пересмотр Таблицы 2: Стандартизация столбцов «Материал» и «Обработка поверхности»
• Обновленные ссылки на стандарты: Синхронизация с последними стандартами BS EN и SAE AMS

---

Рекомендации по внедрению

Вариант проектирования на соответствие

Производитель авиационной техники изначально использовал кадмированные крепежные элементы A242 в конструкции нового кронштейна двигателя. На основании предупреждающего пункта 2017 года они перешли на посеребренные крепежные элементы A245. Это было достигнуто за счет:

1. Пересчета прочности 970 МПа для обеспечения ее соответствия условиям эксплуатации
2. Проверки коррозионной стойкости серебряного покрытия в условиях высоких температур
3. Получения документов об освобождении от сертификации летной годности EASA

Примечание: Компоненты с кадмиевым покрытием должны быть заранее зарегистрированы в местном департаменте охраны окружающей среды