SAE AS3272A-2018
ГАЙКА - САМОКОНТРЯЩАЯСЯ, ЗАЖИМНАЯ, ЗУБЧАТЫЙ ХВОСТОВИК, 700 °F, С СУХИМ ПЛЕНОЧНЫМ ПОКРЫТИЕМ, UNS S66286, РЕЗЬБА UNJ

Стандартный №

SAE AS3272A-2018

Дата публикации

2018

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

состояние

быть заменен

быть заменен

SAE AS3272B-2024

Последняя версия

SAE AS3272B-2024

сфера применения

AS3272A — это специализированный стандарт, выпущенный SAE International для самостопорящихся гаек с рифленым стержнем, устанавливаемых под пресс, для аэрокосмической техники. Последняя редакция была утверждена в ноябре 2018 года. Этот стандарт определяет технические требования к самостопорящимся гайкам, устанавливаемым под пресс, используемым в условиях высоких температур до 700 °F (229 °C). Эти гайки изготавливаются из жаропрочной и коррозионностойкой стали UNS S66286 и имеют сухое пленочное покрытие.

---

Технические требования к материалам и процессам

Параметры производительности	Технические требования	Стандарты испытаний
Характеристики материалов	AMS5731 или AMS5734 (UNS S66286)	SAE AS3272A
Требования к твёрдости	29-39 HRC	ASTM E18
Покрытие поверхности	Сухое плёночное покрытие MIL-PRF-81329	Военные спецификации
Пенетрант испытания	ASTM E1417 Флуоресцентная дефектоскопия	AS3071 Критерии приемки

---

Контроль точности размеров и допусков

Стандарт определяет четыре размера резьбы: .1900-32UNJF-3B, .2500-28UNJF-3B, .3125-24UNJF-3B и .3750-24UNJF-3B. Каждый размер имеет строгие требования к допускам размеров, например, допуск внешнего диаметра контролируется в пределах ±0,004 дюйма, чтобы обеспечить взаимозаменяемость и надежность при сборке в аэрокосмической отрасли.

---

Требования к характеристикам крутящего момента

Характеристики резьбы	Минимальный выходной крутящий момент (фунт-сила-дюйм)	Применение
.1900-32	120	Авионика
.2500-28	375	Аксессуары двигателя
.3125-24	600	Конструктивные соединения
.3750-24	800	Основные несущие конструкции

---

Требования к подготовке и контролю поверхности

Стандарт определяет требования к шероховатости поверхности: 63 микродюйма Ra для резьбовых поверхностей, 250 микродюйма Ra для зубцов и 125 микродюйма Ra для других поверхностей. Все острые края должны быть скошены на 0,003–0,015 дюйма, чтобы гарантировать, что сопрягаемые детали не будут повреждены во время сборки.

---

Испытание на возможность повторного использования при высоких температурах

Согласно стандарту, испытание на возможность повторного использования при высоких температурах должно проводиться в течение 25 полных циклов. Перед каждой сборкой все трущиеся поверхности должны быть смазаны графито-вазелиновой противозадирной резьбовой смазкой AMS2518 для обеспечения надежной работы в условиях высоких температур.

---

Рекомендации и соображения по внедрению

При внедрении стандарта AS3272A особое внимание следует уделить следующему: спецификации закупки должны соответствовать требованиям AS7251; испытание крутящего момента должно проводиться в контрольных отверстиях, соответствующих AS4389; проверка должна проводиться с использованием испытательных пластин AMS5732; Использование неназначенных номеров деталей строго запрещено.

Разработка настоящего стандарта обусловлена острой потребностью аэрокосмической промышленности в надежности крепежа в условиях высоких температур. Резьба UNS S66286 была выбрана благодаря своей превосходной прочности при высоких температурах и коррозионной стойкости, а резьба UNJ обеспечивает повышенную усталостную долговечность и противоотвинчиваемость.

---

Развитие технологий и разработка стандартов

Стандарт AS3272 был первоначально опубликован в октябре 1992 года. Он был пересмотрен в январе 2014 года и подтвержден в ноябре 2018 года. Его техническое содержание постоянно совершенствуется. В последней версии обновлены спецификации резьбы и аннотации для обеспечения синхронизации стандартов и технологического развития.

Настоящий стандарт образует полную техническую систему вместе со смежными стандартами, такими как стандарт резьбы AS8879 и спецификация отверстий AS4389, предоставляя комплексное техническое руководство по проектированию, производству и контролю крепежа для аэрокосмической промышленности.