BS ISO 5130:2019
Акустика. Измерения уровня звукового давления, издаваемого стационарными дорожными транспортными средствами
- Стандартный №
- BS ISO 5130:2019
- Дата публикации
- 2019
- Разместил
- British Standards Institution (BSI)
- Последняя версия
- BS ISO 5130:2019
- сфера применения
-
Стандартная техническая структура
Настоящий стандарт применяется к измерению уровней звукового давления выхлопной системы дорожных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания категории L/M/N в неподвижном состоянии и явно исключает типы транспортных средств, на которых не могут работать двигатели в неподвижном состоянии.
- Типовые сертификационные испытания
- Контроль качества на этапе производства
- Проверка официальной испытательной станции
- Дорожная инспекция
Требования к конфигурации прибора
Тип оборудования Требования к точности Цикл калибровки Шумомер Соответствует IEC 61672-1, класс 1 ≤2 года Акустический калибратор Соответствует IEC 60942, класс 1 ≤1 год Тахометр Погрешность ≤±2% Согласно требованиям производителя Эксплуатационная проверка: Перед каждым измерением система должна быть проверена с помощью калибратора. Испытание можно продолжать только тогда, когда разница между двумя последовательными показаниями составляет ≤0,5 дБ.
Характеристики испытательной среды
Испытательная площадка должна соответствовать следующим основным условиям:
- Прочная и ровная бетонная или асфальтовая поверхность
- Отсутствие крупных отражателей в радиусе 3 м
- Скорость ветра ≤ 5 м/с и отсутствие осадков
- Уровень фонового шума как минимум на 10 дБ ниже измеренного уровня звукового давления
Альтернатива полубезэховой камере: Должна соответствовать требованиям сертификации широкополосной связи ISO 26101:2017 для свободного звукового поля с частотой среза ниже основной частоты двигателя или 100 Гц (в зависимости от того, что ниже).
Правила позиционирования микрофона
В зависимости от типа конструкции выхлопного отверстия применяются различные стратегии позиционирования:
Тип выхлопного отверстия Требования к расстоянию Требования к углу Стандартный горизонтальный выхлоп 0,5 м ± 0,01 м 45° ± 5° (вертикальная плоскость) Вертикальный выхлоп (коммерческий автомобиль) 0,5 м ± 0,01 м Ось микрофона вертикально вверх Скрытый выхлоп ≥0,2 м от кузова транспортного средства В направлении минимального положения препятствия для выхлопного отверстия Особые случаи: Для транспортных средств с несколькими выхлопными отверстиями с интервалом ≤0,3 м необходимо измерять только то выхлопное отверстие, которое находится дальше всего от продольной осевой линии транспортного средства или выше всего от земли.
Управление частотой вращения двигателя
Целевая частота вращения устанавливается по-разному в зависимости от категории транспортного средства:
- Транспортные средства категории L:
- При номинальной частоте вращения S≤5000 об/мин: 75%S
- При S>5000 об/мин: 50%S
- Транспортные средства категории M/N:
- При S≤5000 об/мин: 75%S
- При 5000
- При S≥7500 об/мин: 50%S
Диапазон допуска:±5%. Если транспортное средство не может достичь целевой скорости, в качестве испытательного значения используется 95% от максимально возможной скорости.
Анализ неопределенности измерений
Стандарт дает диапазон вариации измерений при 95% доверительной вероятности:
Тип вариации Диапазон (дБ) Один и тот же тест (от запуска к запуску) 1.2 Один и тот же тест (из дня в день) 1.8 Между лабораториями (от площадки к площадке) 2.9 Оценка результата:Значительная разница считается существующей только тогда, когда разница между измеренным значением и Референтное значение ≥5 дБ.
Рекомендации по развитию и внедрению стандарта
Основные изменения по сравнению с версией стандарта 2007 года:
- Явно исключить транспортные средства, двигатели которых не могут работать в состоянии покоя
- Обновить правила размещения микрофона в соответствии с конструкцией выхлопного отверстия
- Добавить требования к испытаниям для многорежимных выхлопных систем
Рекомендации по внедрению:Рекомендуется создать базу данных эталонных показателей шума транспортных средств и сравнивать результаты дорожной проверки с данными сертификации типа, чтобы избежать прямого использования общих пределов для суждения.
BS ISO 5130:2019 Ссылочный документ
- IEC 60942:2017 Электроакустика - Звуковые калибраторы
- IEC 61183 Электроакустика. Калибровка шумомеров по случайному падению и диффузному полю.
- IEC 61260-1 МЭК 61260-1: Электроакустика. Октавно-полосные и дробно-октавно-полосные фильтры. Часть 1: Технические характеристики.
- IEC 61260-3 Электроакустика. Октавно-полосные и дробно-октавные полосовые фильтры. Часть 2. Оценочные испытания модели.
- IEC 61672-1 Электроакустика. Шумомеры. Часть 1. Технические характеристики.
- IEC 61672-3 Электроакустика. Шумомеры. Часть 3. Периодические испытания.
- ISO 26101:2017 Акустика. Методы испытаний для квалификации сред в свободном пространстве.
- ISO/IEC 17025 Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий [Стандарт на французском языке]
- ISO/IEC GUIDE 98-3 Неопределенность измерения - Руководство по выражению неопределенности измерения (ГУМ:1995). Расширение на любое количество выходных величин
BS ISO 5130:2019 История
- 2019 BS ISO 5130:2019 Акустика. Измерения уровня звукового давления, издаваемого стационарными дорожными транспортными средствами
- 2012 BS ISO 5130:2007+A1:2012 Акустика. Измерения уровня звукового давления, издаваемого стационарными дорожными транспортными средствами
- 2007 BS ISO 5130:2007 Акустика. Измерение уровня звукового давления, издаваемого неподвижными дорожными транспортными средствами.
