ISO 4273:2024
Интеллектуальные транспортные системы
- Стандартный №
- ISO 4273:2024
- Дата публикации
- 2024
- Разместил
- International Organization for Standardization (ISO)
- Последняя версия
- ISO 4273:2024
- сфера применения
-
Анализ основного содержания стандарта
Тип системы Применимые сценарии Тестовые объекты Диапазон скоростей Тип A Ручное вождение (SAE L0) Неподвижные/движущиеся пешеходы и транспортные средства ≤2,8 м/с Тип B Помощь при парковке (SAE L1) Препятствия инфраструктуры 0,83±0,28 м/с Тип C Полуавтоматическая парковка (SAE L2) Динамическая цель VRU 0,6-0,8 м/с
Ключевые технические требования
Стандарт определяет основные функции, которые должна реализовывать система ABLS:
- Верхний предел рабочей скорости 2,8 м/с (10 км/ч)
- Поддержка трех режимов торможения (ручной/с помощью/автоматический)
- Минимальное расстояние обнаружения для неподвижных препятствий 3 м
- Возможность бокового обнаружения динамических пешеходов (1,4 м/с)
Требования к проверке испытаний используют систему ABLS, определенную в серии стандартов ISO 19206 class='instrument'>Детский манекен (TT) с высотой 0,8 м представляет собой наиболее уязвимого участника дорожного движения.
Характеристики испытаний производительности
В стандарте подробно описывается 7 сценариев испытаний:
- Статическое испытание на препятствие при ширине транспортного средства 25%/50%
- Испытание на столкновение с перекрывающимся транспортным средством 40 см
- Динамическое испытание на пешеходном переходе 5 км/ч
- По кривой назад (2-3 км/ч)
- По кривой вперед (2-3 км/ч)
- Испытание на параллельной парковке
- Испытание на выезде из вертикального пространства
Прохождение "n/m"-процента прохождения стандарта, например, статическое испытание на пешехода требует 4 из 5 проходов, а испытание на перекрытие транспортных средств требует 2 из 3 проходов.
Рекомендации по внедрению
Производителям следует обратить особое внимание на следующее:
- Активация/деактивация системы должна быть спроектирована так, чтобы предотвращать неправильную работу
- Должна быть предусмотрена комбинированная аудиовизуальная сигнализация
- Ограничения системы должны быть четко обозначены в руководстве пользователя
- Адаптивность к окружающей среде (-5°C~30°C)
Рекомендуется ссылаться на требования к интеграции ISO 20900 для частично автоматизированных парковочных систем (PAPS) для достижения функционального взаимодействия уровня 2.
ISO 4273:2024 Ссылочный документ
- ISO 17386 Интеллектуальные транспортные системы. Средства маневрирования на малых скоростях (MALSO). Требования к эксплуатационным характеристикам и процедуры испытаний.
- ISO 19206-2 Транспортные средства дорожные. Устройства для испытаний целевых транспортных средств, уязвимых участников дорожного движения и других объектов для оценки функций активной безопасности. Часть 2. Требования к пешеходным объектам.
- ISO 20900:2023 Интеллектуальные транспортные системы. Частично автоматизированные парковочные системы (PAPS). Требования к эксплуатационным характеристикам и процедуры испытаний.
ISO 4273:2024 История
- 2024 ISO 4273:2024 Интеллектуальные транспортные системы
- 2023 ISO 4273:2023 Интеллектуальные транспортные системы
