SAE AMS3346H-2019 Эластомер: фенилметилвиниловый силикон (ПВМХ). Низкотемпературный/стойкий к моторному маслу. Высокая прочность/высокая прочность на разрыв. От 55 до 65. Твердость типа «А». Для продуктов, используемых в авиационном поршневом моторном масле/низкотемпературной среде.

Стандартный №: SAE AMS3346H-2019
Дата публикации: 2019
Разместил: Society of Automotive Engineers (SAE)
Последняя версия: SAE AMS3346H-2019

сфера применения

Углубленный анализ технической спецификации стандарта AMS3346H

AMS3346H — это спецификация материалов для аэрокосмической отрасли, опубликованная SAE International, в которой специально рассматриваются технические требования к фенилметилвинилсиликоновому каучуку (PVMQ). Последняя версия стандарта, H, была выпущена в октябре 2019 года, заменив предыдущую версию, G. Ключевые обновления включают продление периода предпроизводственных испытаний с трех до пяти лет и принятие нового формата шаблона серии AMS3XXX.

Свойства материала и области применения

Силиконовый каучук PVMQ — это специально разработанный эластомер с уникальной структурой фенильной боковой цепи. Это значительно повышает механическую прочность и сопротивление разрыву, сохраняя при этом превосходную стойкость силиконового каучука к высоким и низким температурам. Согласно стандарту, материал имеет диапазон твердости 55–65 Тип А и типичный диапазон рабочих температур от -130 °F до +401 °F (от -90 °C до +205 °C).

Параметры производительности	Методы испытаний	Технические требования	Условия испытаний
Твердость (тип A)	ASTM D2240	60±5	Кнопка или ламинированная пластина
Прочность на разрыв	ASTM D412 Die C	≥1000 фунтов на кв. дюйм (6,89 МПа)	Плита ASTM
Удлинение	ASTM D412 Die C	≥400%	ASTM Press Plate
Прочность на разрыв	ASTM D624 Die B	≥150 ppi(26,25 Н/м)	ASTM Press Plate
Остаток сжатия	ASTM D395 Method B	≤55%	347°F ±5°F, 22 часа

Анализ низкотемпературных характеристик и сопротивления жидкости

Наиболее примечательной особенностью материала AMS3346H являются его превосходные низкотемпературные характеристики. Материал не растрескивался и не разрушался после выдерживания при температуре -130°F ± 5°F (-90°C ± 3°C) в течение 3 минут согласно методу C ASTM D2137. Эти превосходные низкотемпературные характеристики делают его особенно подходящим для использования в экстремальных условиях авиационных двигателей.

С точки зрения стойкости к жидкостям материал демонстрирует хорошую стабильность к маслу для поршневых двигателей авиации (жидкость IRM901):

Изменение свойств	Допустимый диапазон	Условия испытаний
Изменение твердости	-10 до +5	302°F±5°F, 70 часов
Изменение прочности на разрыв	≤-25%	Погружение в жидкость IRM901
Изменение удлинения	≤-35%	IRM901 погружение в жидкость
Изменение объема	0 до +15%	Погружение в жидкость IRM901

Требования к обеспечению качества и испытаниям

Стандарт определяет строгую систему обеспечения качества, включая предпроизводственные испытания и приемочные испытания. Срок действия предпроизводственных испытаний был продлен с трех до пяти лет, и они охватывают проверку всех технических требований. Приемочные испытания проводятся для каждой производственной партии, чтобы гарантировать стабильное качество продукции.

Классификация испытаний и требования

Предпроизводственные испытания: должны быть выполнены во время первоначальной разработки новых составов, а результаты испытаний сохраняются в течение пяти лет в качестве доказательства соответствия. Повторные испытания требуются в следующих случаях: истечение пятилетнего срока действия, изменения состава или процесса, а также договорные требования покупателя.

Приемочные испытания: обязательные для каждой партии, испытания охватывают ключевые параметры, такие как твердость, прочность на растяжение, удлинение, удельный вес и остаточная деформация сжатия. Испытательные образцы должны быть изготовлены из той же партии материала в том же отвержденном состоянии и испытаны в течение 90 дней с момента изготовления.

Положения о повторных испытаниях

Стандарт устанавливает подробные процедуры повторных испытаний. Если первоначальное испытание не пройдено, повторный отбор проб и испытания должны быть проведены в соответствии с требованиями соответствующего метода испытаний ASTM. Любая неудача повторно испытанного образца приведет к отклонению партии продукции. Каждая партия может быть повторно испытана максимум два раза.

Смешивание материалов и контроль процесса

Стандарт допускает смешивание составов из разных партий, но должны быть соблюдены строгие условия: номер и качество исходной партии должны быть зарегистрированы и прослеживаться; используемые исходные партии должны иметь одинаковую рецептуру и одно и то же место смешивания; все исходные партии должны соответствовать требованиям приемочных испытаний и не превышать срок годности перед смешиванием.

Смешанные материалы нельзя смешивать повторно, а срок годности новой смешанной партии определяется на основе даты изготовления самой старой исходной партии.

Эволюция стандарта и тенденции технологического развития

С момента своего первого выпуска в 1956 году стандарт AMS3346 претерпел несколько пересмотров. Из обновлений версии H можно увидеть несколько четких тенденций технологического развития: расширение цикла испытаний отражает более высокие требования к долгосрочной стабильности материалов; унифицированный формат шаблона отражает систематизацию работы по стандартизации; а четкие положения для смешанных материалов адаптируются к потребностям современных производственных процессов.

В будущем, поскольку аэрокосмическая промышленность продолжает повышать свои требования к эксплуатационным характеристикам материалов, стандарт, как ожидается, продолжит развиваться и может быть дополнительно оптимизирован с точки зрения высокотемпературных характеристик, требований по защите окружающей среды и методов испытаний.

Короче говоря, AMS3346H содержит всеобъемлющие технические характеристики и требования к обеспечению качества для материалов на основе фенилметилвинилсиликонового каучука, обеспечивая надежную основу для выбора материала для герметизации в аэрокосмической отрасли. При выборе и применении этого материала пользователи должны полностью понимать требования стандарта и проводить всестороннюю техническую оценку с учетом конкретных условий применения.

SAE AMS3346H-2019 Ссылочный документ

ANSI/ASQ Z1.4 Процедуры отбора проб и таблицы для проверки по признакам
ASTM D2137 Стандартные методы испытаний свойств резины - точки хрупкости гибких полимеров и тканей с покрытием
ASTM D2240 Стандартный метод испытания свойств резины &8212; Твердость по дюрометру*， 2025-10-22 Обновление
ASTM D297 Стандартные методы испытаний резиновых изделий: химический анализ
ASTM D395 Стандартные методы испытаний свойств резины на сжатие
ASTM D412 Стандартные методы испытаний вулканизированной резины и термопластичных эластомеров8212; растяжение
ASTM D471 Стандартный метод испытаний влияния жидкостей на свойства резины
ASTM D573 Стандартный метод испытаний на разрушение резины в воздушной печи
ASTM D624 Стандартный метод испытания прочности на разрыв обычной вулканизированной резины и термопластичных эластомеров*， 2025-10-22 Обновление

SAE AMS3346H-2019 История

2019 SAE AMS3346H-2019 Эластомер: фенилметилвиниловый силикон (ПВМХ). Низкотемпературный/стойкий к моторному маслу. Высокая прочность/высокая прочность на разрыв. От 55 до 65. Твердость типа «А». Для продуктов, используемых в авиационном поршневом моторном масле/низкотемпературной среде.
2013 SAE AMS3346G-2013 Силиконовая резина, минимальная прочность на разрыв 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,89 МПа), твердость 55–65 единиц.
2013 SAE AMS3346D-2013 Силиконовая резина 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,89 МПа) Минимальная прочность на разрыв 55–65 дюрометр
2001 SAE AMS3346F-2001 Силиконовая резина 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,89 МПа) Минимальная прочность на разрыв 55–65 дюрометр
1996 SAE AMS3346F-1996 Силиконовая резина 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,89 МПа) Минимальная прочность на разрыв 55–65 дюрометр
1992 SAE AMS3346E-1992 Силиконовая резина 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,89 МПа) Минимальная прочность на разрыв 55–65 дюрометр
1983 SAE AMS3346D-1983 СИЛИКОНОВАЯ РЕЗИНА 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,90 МПа), прочность на разрыв 55–65
1976 SAE AMS3346C-1976 СИЛИКОНОВАЯ РЕЗИНА 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,9 МПа), прочность на разрыв 55–65
1965 SAE AMS3346B-1965 СИЛИКОНОВАЯ РЕЗИНА 1000 фунтов на квадратный дюйм 55–65
1962 SAE AMS3346A-1962 СИЛИКОНОВАЯ РЕЗИНА 1000 фунтов на квадратный дюйм (55–65)
1956 SAE AMS3346-1956 СИЛИКОНОВАЯ РЕЗИНА 1000 фунтов на квадратный дюйм (55–65)

Эластомер: фенилметилвиниловый силикон (ПВМХ). Низкотемпературный/стойкий к моторному маслу. Высокая прочность/высокая прочность на разрыв. От 55 до 65. Твердость типа «А». Для продуктов, используемых в авиационном поршневом моторном масле/низкотемпературной среде.