В этом отчете аэрокосмической информации SAE (AIR) описывается текущий процесс проведения сравнительных испытаний на износ авиационных шин в лабораторных условиях. Этот метод применим как к радиальным, так и к диагональным шинам и подходит для всех размеров авиационных шин. В этом AIR описывается техника, основанная на энергии «износа». В этом методе энергия бокового износа и энергия износа сопротивления рассчитываются по мере того, как шина проходит предписанную программу испытаний. Особенности условий испытательной установки обсуждаются в разделах с 4 по 7. В целом методика следует следующему процессу: профиль испытания разрабатывается на основе измеренных данных о механических свойствах исследуемых шин. Каждая шина неоднократно подвергается испытанию до тех пор, пока она не износится до максимального предела износа (MWL). Испытывают несколько шин, обычно от 5 до 10, каждой конструкции. Энергия износа рассчитывается для каждого испытательного цикла, а затем суммируется для определения общей поглощенной энергии износа. Индекс рассчитывается для каждой конструкции шины.
SAE AIR5797-2013 История
2018SAE AIR5797A-2018 Разработка и реализация профиля износа авиационных шин для лабораторных испытаний
2013SAE AIR5797-2013 Разработка и реализация профиля износа авиационных шин для лабораторных испытаний
2008SAE AIR5797-2008 Разработка и реализация профиля износа авиационных шин для лабораторных испытаний