Основные методы?? Силовые, крутящие и энергетические методы измерения широко используются и должны давать одинаковые результаты испытаний. Эффекты рулевого управления@ тяги@ и неустойчивой работы шин исключены из рекомендуемой практики, поскольку они все еще находятся в стадии исследования. Разрабатываются методы корректировки лабораторных данных к дорожным условиям. СИЛОВОЙ МЕТОД? Главное преимущество силового метода состоит в том, что единственными паразитными потерями при измерении являются шины в сборе с колесом. Основным недостатком является то, что на небольшую продольную силу шпинделя@, которая включает сопротивление качению@, может серьезно влиять очень большая вертикальная нагрузка на шину или перекрестные помехи датчиков. Необходимо устранение или компенсация обоих эффектов. Вторичным недостатком является то, что необходимо измерить нагруженный радиус шины, чтобы преобразовать силу шпинделя в сопротивление качению. МЕТОД КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА? Преимущество метода крутящего момента заключается в том, что измерение является прямым и простым, поскольку сопротивление качению представляет собой просто показание крутящего момента, разделенное на радиус колеса, полученного при лабораторных испытаниях. При желании оборудование можно откалибровать для непосредственного измерения сопротивления качению. Основным недостатком метода крутящего момента является то, что паразитные потери, содержащиеся в измерении, включают потери на испытательном колесе, а также потери на вращение шпинделя шины. Паразитные потери больше, чем при силовом методе, и могут быть того же порядка, что и само сопротивление качению. Еще одним недостатком является то, что колебания скорости приводного двигателя могут привести к ошибкам. ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ МЕТОД? Преимуществом энергетического метода является дешевизна и простота аппаратуры. Датчик силы или крутящего момента не требуется. Достаточно вольтметра и амперметра для измерения электрической энергии, подводимой к системе привода. Главный недостаток энергетического метода состоит в том, что в измерение помимо всех других паразитных потерь системы включаются электрические потери. Таким образом, паразитные потери даже больше, чем при методе крутящего момента. В некоторых лабораторных условиях может потребоваться специальный контроль, чтобы предотвратить возникновение скачков напряжения в сети, которые могут исказить показания.
SAE J1380-1983 История
2020SAE J1380-2020 ИЗМЕРЕНИЕ ШИН АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВИКОВ И АВТОБУСОВ
1988SAE J1380-1988 ИЗМЕРЕНИЕ ШИН АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВИКОВ И АВТОБУСОВ
1983SAE J1380-1983 Измерение сопротивления качению шин грузовых автомобилей и автобусов