DIN EN 1991-1-7-NA:2010
Еврокод 1: Воздействия на конструкции. Часть 1-7: Общие действия. Случайные действия.

Стандартный №

DIN EN 1991-1-7-NA:2010

Дата публикации

2010

Разместил

German Institute for Standardization

Последняя версия

DIN EN 1991-1-7-NA:2010

сфера применения

Углубленный анализ Немецкого национального приложения «Технические условия для DIN EN 1991-1-7/NA»

DIN EN 1991-1-7/NA:2010-12, Немецкое национальное приложение к Еврокоду EN 1991-1-7, было опубликовано в декабре 2010 года, заменив существующий стандарт DIN 1055-9:2003-08. Разработанное Комитетом по строительным стандартам Немецкого института стандартизации (DVN), это национальное приложение содержит специальные технические требования к проектированию строительных конструкций в Германии для случайных нагрузок.

---

Область применения и история создания стандарта

Настоящее национальное приложение применяется к высотным зданиям, инженерным сооружениям и инфраструктурным зданиям в Германии, предоставляя специальные положения по разработке стратегий безопасности и расчету нагрузок для случайных нагрузок. Национальное приложение состоит из двух частей: национально определяемые параметры и непротиворечивая дополнительная информация, обеспечивающая единообразие и применимость Еврокода в Германии.

---

Система классификации последствий отказов

Уровень последствий отказов	Тип здания	Ограничение по высоте	Особые требования
CC1	Здания высотой ≤7 м, сельскохозяйственные и лесные здания	≤7 м	Основные требования безопасности
CC2.1	Обычные здания	7–13 м
CC2.2	Здания, отличные от CC1, CC2.1 и CC3	13 м	Повышенные требования безопасности
CC3	Высокие здания, крупные коммерческие объекты и т. д.	22 м	Самые высокие требования безопасности

---

Параметры расчета ударной нагрузки транспортного средства

В спецификации приведены подробные значения статической эквивалентной ударной силы для ударов дорожного транспортного средства, которые классифицируются в зависимости от типа дороги и скоростных условий:

Категория	Тип дороги	Fdx (MN)	Fdy (MN)
1	Вне городских дорог	1,5	0,15
2	Внутригородские дороги v≥50 км/ч	1,0	0,5
3-4	Внутригородские дороги v<50 км/ч	0,25-0,5	0,25-0,5
5	Зоны, доступные для грузовых автомобилей	0,1	0,1

---

Требования к защите от ударов для железнодорожных путей сооружения

Для железнодорожных мостов и путепроводов спецификация определяет подробные параметры силы удара на основе уровня требований безопасности и расстояния от осевой линии пути:

Уровень безопасности	Диапазон расстояний	Fdx (MN)	Fdy (MN)
Общие требования безопасности	a<3.0m	4.0	2.0
Повышенные требования безопасности	a<3.0m	10.0	4.0
Общая безопасность требования	3,0 м≤a<5,0 м	2,0	1,0
Повышенные требования безопасности	3,0 м≤a<5,0 м	4,0	2,0

---

Правила нагрузки при столкновении судов

Для

---

Стратегия проектирования с учетом взрывной нагрузки

Для внутренних взрывных нагрузок в зданиях нормы требуют, чтобы здания с различными уровнями последствий разрушения использовали соответствующие системы анкеровки:

• Круговая анкеровка: устанавливается на каждой плите перекрытия и крыше с несущей способностью F_tie,per = l_i × 10 кН/м ≥ 70 кН
• Внутренняя анкеровка: располагается в двух направлениях с несущей способностью 20 кН/м
• Анкеровка колонна-стена: горизонтальная анкеровка внешних колонн и стен с несущей способностью 150 кН/колонна

---

Техническое развитие и сравнение со стандартами

По сравнению с DIN 1055-9:2003-08 в новом кодексе внесены следующие технические обновления:

Обновить содержимое	DIN 1055-9:2003-08	DIN EN 1991-1-7/NA:2010-12
Система стандартов	Независимый немецкий стандарт	Национальное приложение к Еврокоду
Классификация ударной нагрузки	Относительно упрощённая	Более подробная система классификации
Защита железнодорожных сооружений	Основные требования	Подробная классификация расстояний пути
Конструкция взрывного действия	Менее сложная	Полная шпала Проектирование систем

---

Предложения по реализации проекта

В реальных инженерных приложениях рекомендуется обращать внимание на следующие ключевые моменты:

1. Приоритет оценки рисков: Для специальных проектов сначала следует провести оценку рисков, чтобы определить соответствующий уровень защиты
2. Дополнение к динамическому анализу: Рекомендуется проводить динамический анализ воздействия на важные конструкции, чтобы не полагаться исключительно на методы статического эквивалента
3. Интеграция мер защиты: Объедините защиту конструкций с внешними средствами защиты (такими как средства предотвращения столкновений, направляющие устройства)
4. Оценка существующих конструкций: Проведите оценку безопасности существующих конструкций при случайных воздействиях и при необходимости укрепите их

Внедрение этого кодекса значительно улучшит показатели безопасности немецких строительных конструкций при случайных воздействиях и обеспечит научную и разумную техническую основу для инженерного проектирования.