Предисловие Одним из наиболее глубоких и наименее понятных аспектов человеческого разума является воображение, способность, которая порождает творческие идеи, лежащие в основе всех форм искусства, которые, в свою очередь, привносят красоту и цвет в жизнь. Таким образом, классические искусства, такие как музыка, @ живопись@ скульптура и драматургия признаны жизненно важной частью нашей культуры. С научными разработками 19-го и 20-го веков@ возникла новая форма искусства, которая@ из-за отсутствия более обобщающего названия@ называется "" «механическое» искусство. Это искусство, которое выражается в создании функционирующих физических устройств и машин. Впервые оно проявляется в статических конструкциях, таких как здания и мосты@, теперь проявляется в таких динамических устройствах, как автомобиль и самолет. Потенциально@ это высшая форма искусства, использующая@ не только творческие/эстетические элементы разума, но и его интеллектуальные/аналитические способности, а также @ последние, вводящие ограничения и дисциплины задействованных математических наук. Художник@, в данном случае творческий «механический» дизайнер@, начинает с воображения дизайнерского решения, которое удовлетворяет его целям по форме и функциям. Если он Гарри Миллер или Игорь Сикорский, он может чувствовать, что его уникальные концептуальные идеи приходят к нему из какого-то более высокого внешнего источника, прослушиваемого через его воображение посредством процесса, похожего на медитацию. Другие не менее креативные дизайнеры считают, что их вдохновение полностью внутреннее. Независимо от того; в любом случае путь от концепции до завершения долог и труден. Твердо придерживаясь своего первоначального видения формы и красоты, он теперь должен удовлетворить требования материалов и структур@ массы и инерции@ инструментов и обработки@ точности размеров@ детализации@ и слабостей тех, кого он должен привлечь и направить, чтобы воплотить свою концепцию в жизнь. . Процесс настолько сложен, что достижение идеала во всех отношениях невозможно, и великие художники-инженеры достигают баланса компромиссов, примером которого является баланс хорошо темперированной гаммы клавесина. Не умаляя значения и красоты классического искусства, «механическое» искусство может добавить новые измерения к человеческому опыту, такие как физическая мобильность, значительно превосходящая таковые в греческой мифологии. На самом глубоком уровне эта книга посвящена «красоте и страсти машины»?? машина как вид искусства@ — дело всей жизни автора. На другом уровне@, возможно, почти столь же глубоко@ находится его интенсивный интерес к историческому развитию технологий гоночных автомобилей@ творческим процессам@ и вовлеченным в них людям и менталитету. Книга реализована на третьем уровне, где автор сосредоточил внимание на конкретной теме дизайна американских гоночных автомобилей в первой трети 20-го века — периода, когда он достиг совершеннолетия под доминированием таких чрезвычайно одаренных людей. как братья Дюзенберг и Шевроле Гарри Миллер и Лео Гуссен. Эта конкретная тема уникальна; ни один другой писатель не охватил этот период с такой широтой и основательностью, буквально спасая его от исторического исчезновения. Подлинность книги обусловлена использованием автором источников из первых рук участников Золотого века. За несколько лет ему удалось установить контакт более чем с сотней людей, причастных к той эпохе, которые сохранили о ней яркие воспоминания. Их воспоминания были тщательно перепроверены для выявления аномалий и неустанного поиска истины. Как историческая книга, книга не подлежит сомнению, поскольку первоисточников больше нет с нами. Это второе издание представляет собой визуальное улучшение по сравнению с оригиналом за счет добавления цветных фотографий исторических автомобилей, которые были отреставрированы в относительно недавние годы. В текст были внесены некоторые исправления и улучшения, что гарантирует, что@, как и старое вино@, он продолжает улучшаться с возрастом. В конечном счете книги являются лишь отражением качеств автора. Интересно отметить, что@ в данном случае@ существуют параллели между автором и людьми, о которых он пишет. Как писатель, Боргесон привносит в свое творение воображение@ эмоции@ и тщательность великого дизайнера. В своей жизни и в своей работе он стремится к качествам формы и красоты. В каком-то смысле эта книга написана художником, пишущим о художниках. Последним привлекательным аспектом этой книги является то, что она всесторонне описывает мир автоспорта. Вы знакомитесь с инженерными источниками @ гоночными трассами @ дизайнерами @ строителями @ водителями @ и событиями. Есть виды деятельности, которые включают в себя грандиозный охват человеческого опыта, и автоспорт — один из них. В гонках много ультимейтов?? инженерное совершенство @ необыкновенное взаимодействие человека и машины @ принятие решений и реагирование водителя за доли секунды @ и абсолютная потребность в концентрации в течение длительных периодов времени. Никто также не может отрицать связанные с этим риски и мужество. К счастью, есть люди, которые принимают эти вызовы».
SAE R-196-1998 История
1998SAE R-196-1998 Золотой век американских гоночных автомобилей (второе издание)