«Целью настоящего документа является определение набора эталонных масс, которые можно использовать в качестве общей отправной точки для определения требований к проектированию @ испытаниям @ приемке поставки @ маркировке и эксплуатации рельсовых транспортных средств. Целью настоящего документа не является Европейский стандарт изменяет размеры компонентов систем транспортных средств путем определения этих общих эталонных масс. Однако@ при пересмотре соответствующих стандартов или разработке новых@ массы, которые будут использоваться в этих стандартах на компоненты систем транспортных средств в качестве основы для проектирования, должны быть выражена как функция исходных состояний массы, определенных в настоящем стандарте. До тех пор, пока стандарты не будут изменены, существующие критерии продолжают применяться. Этот документ распространяется на все типы рельсовых транспортных средств. Для целей определения массы транспортных средств подвижной состав делится на три транспортных средства. группы, к которым относятся:
——высокоскоростные поезда и другие поезда дальнего следования;
——пассажирские транспортные средства, кроме высокоскоростных поездов и поездов дальнего следования, включая метро и трамваи; ?? грузовые транспортные средства (вагоны и грузовые автопоезда). Локомотивы рассматриваются как пассажирские транспортные средства без полезной нагрузки. Спецификация технических требований к железнодорожному транспортному средству должна содержать информацию, к какой группе транспортных средств оно принадлежит. ПРИМЕЧАНИЕ. «Дальнее расстояние» включает все пассажирские поезда, не предназначенные для использования в пригородных и пригородных сообщениях. В этом стандарте под пригородным сообщением понимается: для французской сети: RER; для немецкой сети: S-Bahn. В настоящем европейском стандарте определены следующие массы (см. раздел 2): a) мертвая масса; б) расчетная масса; 1) конструкция масса@ в рабочем состоянии; 2) расчетная масса при нормальной полезной нагрузке; 3) расчетная масса при исключительной полезной нагрузке; в) эксплуатационная масса; 1) эксплуатационная масса@ в рабочем состоянии; 2) эксплуатационная масса при нормальной полезной нагрузке. Эти массы определяются по отношению ко всему транспортному средству, но они также могут применяться к конкретной системе или компоненту».
EN 15663:2009 История
2018EN 15663:2017/PRA1:2018 Железнодорожное применение: эталонные массы транспортных средств
2017EN 15663:2017 Железнодорожное применение. Определение справочной массы транспортного средства
2009EN 15663:2009 Применение на железнодорожном транспорте. Определение исходной массы транспортных средств (с учетом исправлений, март 2010 г.)