ESDU 97032 дает формальный анализ равновесного поведения гибкого самолета классической конфигурации в балансировочном режиме или при квазистационарном маневре вывода. Самолет имеет стреловидное крыло и хвостовое оперение@, гибкие на изгиб и кручение вокруг прямых осей изгиба@, жесткий фюзеляж@ и закрепленные на крыле жесткие гондолы. Рассмотрены две конструктивные конфигурации: с нервюрами крыла и хвостового оперения, перпендикулярными оси стреловидности изгиба и ориентированными по направлению набегающего потока. Предполагается, что распределения изгиба и крутки крыла и хвостового оперения представляют собой сумму набора отдельных мод, каждая мода состоит из амплитуды, умноженной на ее форму по размаху. Используемые формы мод представляют собой ортогональный набор, который удовлетворяет граничным условиям для однородной упругой балки, встроенной в ее основание@, которая здесь считается нормальной к оси изгиба стреловидности. Приведены выражения для общей статической устойчивости@, определяемой запасом дифферента@ руля высоты@, для статической устойчивости при постоянной скорости@, определяемой запасом дифферента@ при маневре руля высоты@, и для аэроупругой статической устойчивости@. Приведены коэффициенты системы одновременных уравнений, определяющих неизвестные переменные (наклон @ отклонение руля высоты @ и изгиб и деформации крыла и хвостового оперения) в терминах скорости и нормального ускорения для конфигурации с нервюрами, нормальными к соответствующей оси изгиба.
ESDU 97032-1997 История
1997ESDU 97032-1997 Статическая аэроупругость: формальный анализ с использованием предполагаемых режимов.