T/ZSA 68-2019
Технические характеристики камер, используемых на вокзалах и линиях (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/ZSA 68-2019

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2019

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/ZSA 68-2019

сфера применения

Эксплуатационная безопасность является предпосылкой и гарантией эффективности железнодорожных перевозок.Система видеонаблюдения имеет решающее значение для обеспечения безопасности железнодорожных операций.Существует острая необходимость составления и утверждения технических стандартов, касающихся камер, ключевого оборудования в системе железнодорожного видеонаблюдения. . В 2016 году «Уведомление Китайской железнодорожной корпорации о выпуске дополнительных стандартов по настройке видеонаблюдения на линиях пересечения с расчетной скоростью 200 км/ч и выше» (Строительство железных дорог [2016] № 18) требовало, чтобы на въезде в секционные тоннели, камеры высокого разрешения используются для дневного и ночного наблюдения на ключевых участках, таких как железнодорожные эстакады общего пользования, мостовые спасательно-эвакуационные каналы, аппаратные помещения вдоль линий, внутри и снаружи аппаратных помещений вдоль линии, в диспетчерском бюро границе и в горловых зонах станций.Также необходимо использовать лазерную телеобъективную камеру 750 мм для контроля расстояния в ночное время 1,5 км. Однако на железных дорогах нет зрелого варианта применения телеобъективных лазерных камер высокой четкости, а также отсутствует целевая поддержка технических стандартов. В 2017 году в «Уведомлении о выпуске каталога материалов поставки для системной интеграции проектов строительства железных дорог «Четыре электричества» Китайской железнодорожной корпорации (Документ «Общие материалы железной дороги» [2017] № 156) в поставляемые материалы были включены камеры. Отдел управления материалами Железнодорожной корпорации организует строительные подразделения для проведения совместных закупок, однако соответствующие технические требования к закупкам и тендерам также не имеют соответствующей технической поддержки стандартов. По состоянию на конец 2018 года пробег высокоскоростных железных дорог Китая достиг 29 000 километров, а пробег обычных железных дорог - 112 000 километров. В целях поддержки дальнейшего строительства крупномасштабных систем железнодорожного видеонаблюдения организации Альянса готовят этот стандарт. Этот стандарт точно определяет технические показатели, технические параметры, а также внутренние и внешние условия различных типов камер высокой четкости, необходимых на железных дорогах, выдвигает технические требования к телеобъективным лазерным камерам, а также устанавливает технические требования к системам железнодорожного видеонаблюдения путем формулирования единых технических требований. требования к камерам высокой четкости на железных дорогах. Он обеспечивает основу для инженерного проектирования, выбора и проверки камерного оборудования, заполняя пробел в железнодорожной отрасли; посредством испытаний он конкретно выдвигает требования для взаимодействия лазеров и линз, лазерных мощность и расстояние мониторинга и т. д., а также способствует развитию ключевых технологий. Решите прорыв, удовлетворите и удовлетворите высокие стандартные требования железнодорожного дневного и ночного видеонаблюдения высокой четкости. Разработка и выпуск этого стандарта способствует технологическим достижениям, таким как цифровой синхронный зум, а также развитию технологий камер высокой четкости в железнодорожной отрасли; предотвращает попадание на железнодорожный рынок некачественных продуктов, вызванных конкуренцией по низким ценам, обеспечивает качество железнодорожных видеопроектов и снижение угроз безопасности на железнодорожном транспорте; Руководство производителями по разработке технологий камер высокой четкости, улучшению качества продукции и повышению конкурентоспособности бренда продукции.

T/ZSA 68-2019 История

• 2019 T/ZSA 68-2019 Технические характеристики камер, используемых на вокзалах и линиях