T/CAS 750-2023 (Англоязычная версия) Спецификация оценки прав использования встроенных приложений на основе минимально необходимого принципа (метода) оценки. - Стандарты и спецификации PDF

T/CAS 750-2023
Спецификация оценки прав использования встроенных приложений на основе минимально необходимого принципа (метода) оценки. (Англоязычная версия)

Стандартный №
T/CAS 750-2023
язык
Китайский, Доступно на английском
Дата публикации
2023
Разместил
Group Standards of the People's Republic of China
Последняя версия
T/CAS 750-2023
сфера применения
Область применения В этом документе определены классификация разрешений и сценарии использования, основные принципы, применение и использование разрешений на использование автомобильных приложений, требования к управлению данными, требования к управлению разрешениями на автомобильные системы и применение разрешений на основе минимально необходимого принципа (метода) оценки. Используйте минимально необходимый метод оценки. Этот документ применим к различным форматам интеллектуальных подключенных автомобильных терминалов и прикладному программному обеспечению на автомобильных терминалах.Другие терминалы также можно использовать в качестве справочного материала. 2 Нормативные справочные документы Содержание следующих документов представляет собой существенные положения настоящего документа посредством нормативных ссылок в тексте. Среди них для датированных справочных документов к настоящему документу применяется только версия, соответствующая дате; для недатированных справочных документов к данному документу применяется последняя версия (включая все изменения). T/CAS749—2023 Рекомендации по классификации и градации разрешений на открытие автомобильного интеллектуального терминала 3 Термины, определения и сокращения К настоящему документу применяются следующие термины, определения и сокращения. 3.1 Термины и определения 3.1.1 Интеллектуальный подключенный автомобиль представляет собой органическое сочетание Интернета транспортных средств и интеллектуальных автомобилей. Он оснащен современными бортовыми датчиками, контроллерами, исполнительными механизмами и другими устройствами и объединяет современные коммуникационные и сетевые технологии для реализации связь между транспортными средствами и людьми, интеллектуальный обмен и обмен информацией на дорогах, на заднем плане и т. д. могут обеспечить безопасное, комфортное, энергосберегающее и эффективное вождение и в конечном итоге могут заменить новое поколение автомобилей, управляемых людьми. 3.1.2 Автомобильное прикладное программное обеспечение – компьютерное программное обеспечение, которое устанавливается в автомобильный интеллектуальный терминал и может использовать общедоступный интерфейс разработки, предоставляемый операционной системой автомобильного интеллектуального терминала, для реализации одной или нескольких конкретных задач. 3.1.3 К автомобильным данным относятся персональные данные и важные данные, связанные с проектированием, производством, продажей, использованием, эксплуатацией и обслуживанием автомобилей и т. д. 3.1.4 Под обработчиком автомобильных данных понимаются организации, которые осуществляют деятельность по обработке автомобильных данных, включая производителей автомобилей, автомобильные приложения и сторонних поставщиков оборудования. 3.1.5 Информационное согласие Приложение, установленное на транспортном средстве, запрашивает и информирует субъекта персональных данных через всплывающие окна или интерфейсы продуктов, чтобы узнать о его действиях по обработке личной информации и связанных с ними правилах, а также получает добровольное и явно разрешенное поведение от субъекта персональных данных. 3.1.6 Обезидентификация – это процесс обработки личной информации, при котором невозможно идентифицировать конкретное физическое лицо без помощи дополнительной информации. 3.1.7 Принцип минимальной необходимости Принцип минимума и необходимости При обработке автомобильных данных автомобильными приложениями следует соблюдать следующий принцип минимальной необходимости, то есть обрабатываемые автомобильные данные должны иметь четкую и разумную цель, а также минимальный объем обработки. цель должна быть ограничена, и не должна осуществляться никакая обработка, не связанная с целью обработки.Обработка автомобильных данных. 3.2 Аббревиатура Прикладное программное обеспечение APP (Application) Комплект разработки программного обеспечения SDK (SoftwareDevelopmentKit)

T/CAS 750-2023 История

  • 2023 T/CAS 750-2023 Спецификация оценки прав использования встроенных приложений на основе минимально необходимого принципа (метода) оценки.



© 2023. Все права защищены.