T/SZUAVIA 009.4-2019
Методы лабораторных экологических испытаний беспилотных авиационных систем с мультикоптерами. Часть 4. Испытание при низких температурах. (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/SZUAVIA 009.4-2019

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2019

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/SZUAVIA 009.4-2019

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

T/SZUAVIA 009.4-2019, групповой стандарт, выпущенный Ассоциацией производителей беспилотных летательных аппаратов Шэньчжэня, представляет собой комплексную систему лабораторных методов для испытаний надежности многороторных систем беспилотных летательных аппаратов в условиях низких температур. Стандарт определяет три типа пороговых значений температуры:

Тип температуры	Определение	Типичное значение (℃)
Низкотемпературная рабочая температура	Минимальная температура для нормальной работы	-20/-30
Кратковременная рабочая температура	Экстремальная температура при запуске	-30/-40
Допустимая температура грунта	Предельно допустимая температура хранения	-40/-55

---

Технические моменты процедуры испытаний

1.

Эта программа имитирует условия эксплуатации БПЛА при запуске в экстремально холодных регионах:

• Питание от внешнего источника питания для устранения помех, связанных с работой аккумулятора при низких температурах
• Скорость изменения температуры строго контролируется и составляет ≥2 ℃/мин
• Включает 3-часовой статический допуск и 30-минутный динамический тест

2. Испытание на низкотемпературное хранение

Проверка допуска материалов БПЛА в нерабочем состоянии:

• Продолжительность ≥12 ч (на 4 ч дольше, чем по военному стандарту GJB 150.4A)
• После восстановления требуется полное испытание летных характеристик

---

Предложения по реализации

Выбор оборудования:Рекомендуется выбрать камеру для испытаний на воздействие окружающей среды с точностью контроля температуры ±2 ℃ и скоростью ветра ≤1,7 м/с, а также регулярно проводить метрологическую прослеживаемость.

Оптимизация испытаний:Для промышленных БПЛА рекомендуется отдать приоритет объединенному испытанию Процедуры I и Процедуры III для моделирования реальных рабочих сценариев.

Обработка исключений:Если прерывание происходит из-за недостаточных условий испытаний, условия испытаний должны быть восстановлены с точки отклонения, а испытания должны быть продолжены.

---

Анализ эволюции стандарта

Этот стандарт инновационно объединяет спецификацию испытаний авионики RTCA/DO-160F с военным стандартом GJB 150.4A и вносит следующие улучшения в характеристики многороторных БПЛА:

• Добавлена ссылка на испытание скорости холостого хода двигателя (20 мин)
• Явно требуется удаление защиты управления полетом, такой как ограничения GPS
• Введение классификации серьезности (стандартная/жесткая)