AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials
Последняя версия
HDG CHAPTER 14-2007
сфера применения
"ВВЕДЕНИЕ Дренажные сооружения@, как и все другие элементы системы автомобильных дорог@, изнашиваются и разрушаются под действием постоянных сил природы. Такие процессы, как истирание@, коррозия@ и эрозия, могут привести к структурным дефектам и в конечном итоге сократить ожидаемый срок службы дренажных сооружений@. необходимость определенного типа ремонта или замены. Целью данной главы является обсуждение различных процессов, которые могут привести к выходу из строя водопропускных труб, а также факторов, которые необходимо учитывать при выборе подходящей стратегии ремонта или реабилитации. Любое определение целесообразности должно учитывать множество факторов. которые привели к первоначальным выводам по проекту@, таким как существующие условия@ прогнозы будущих потребностей@ наличие материалов@ стоимость@ и экологическая безопасность. Кроме того@ проектировщик имеет возможность оценить, что работало или не работало в рассматриваемых местах и способность включать новые технологии, которые, возможно, не существовали во время первоначального проекта. Кроме того, @ в этой главе будет представлена информация, которая поможет проектировщикам выбрать материалы для водопропускных труб, которые имеют наибольший потенциал для достижения необходимого расчетного срока службы @ с учетом различных условий и ограничений на площадке. Многие тысячи километров [миль] дорог были построены во время строительного бума 1950-х и 1960-х годов в рамках развития нашей системы межгосударственных автомагистралей. Для защиты огромных инвестиций в эту систему и сеть других государственных и местных дорог были разработаны и внедрены системы управления дорожным покрытием и системы управления мостами. Хотя системы управления мостами включают в себя водопропускные трубы с пролетом более 6,1 м (20 футов)@, лишь немногие предприятия приняли подобные систематические программы для проверки@ оценки@ и ремонта дренажных сооружений с пролетами менее 6,1 м (20 футов). Обозначение «мост». Возможно, потому, что водопропускные трубы менее заметны, чем мосты и тротуары, им уделяется гораздо меньше внимания. Однако @ старение межгосударственной системы и других маршрутов @ в сочетании с отсутствием проверки и обслуживания дренажной системы @ привело к тому, что сотни тысяч водопропускных труб приближаются к концу своего полезного срока службы. В этой главе будут рассмотрены водопропускные трубы, не предназначенные для мостов».
HDG CHAPTER 14-2007 История
2007HDG CHAPTER 14-2007 ПРОВЕРКА ВОДОПРОВОДА, ВЫБОР МАТЕРИАЛА, РУКОВОДСТВО ПО РЕАБИЛИТАЦИИ (4-е издание)