ISO 20083-3:2019 описывает метод определения мощности на валу судового двигателя путем измерения деформации вала с помощью виброметра. Эта технология обнаруживает крутильную деформацию вала под действием крутящего момента и объединяет её с измерением скорости для расчета мощности, достигая точности измерения ±0,5%.
| Ключевые параметры | Формула расчета | Единица измерения |
|---|---|---|
| Мощность на валу (Ps) | Ps=(2π·N·Q)/60000 | кВт |
| Крутящий момент на валу (Q) | Q=G·Ip·θ'/1000 | Н·м |
| Полярный момент инерции (Ip) | Ip=π(Do⁴-Di⁴)/32 | мм⁴ |
На балкере водоизмещением 180 000 тонн для измерений использовалась система VIBRO-METER: при скорости вращения 78 об/мин была измерена разность частот датчика Δf²=1520 Гц². Мощность на валу была пересчитана в 14 860 кВт по формуле, которая всего на 0,3% отличается от результата стендовых испытаний.
Современная система измерения упругих колебаний состоит из трех основных модулей:
По сравнению с традиционным методом тензодатчиков эта технология продлевает цикл технического обслуживания с 3 месяцев до 2 лет.
| Влияющие факторы | Требования к контролю | Типичные значения |
|---|---|---|
| Чувствительность датчика | Калибровать каждые 500 часов | C=0,0023 мм/Гц² |
| Модуль G | Измеренное значение является предпочтительным | 82400 Н/мм² |
| Коррекция нуля | Выполнять каждые 60 дней | Δf<2Гц |
На основании требований главы 8 стандарта рекомендуется установить следующую систему документации:
Особое примечание: в экстремальных условиях, таких как Антарктический маршрут, рекомендуется сократить цикл калибровки до 50% от стандартного значения.

© 2025. Все права защищены.