DIN EN 61377:2016-11*VDE 0115-403:2016-11
Железнодорожные приложения

Стандартный №

DIN EN 61377:2016-11*VDE 0115-403:2016-11

Дата публикации

2016

Разместил

German Institute for Standardization

Последняя версия

DIN EN 61377:2016-11*VDE 0115-403:2016-11

заменять

DIN EN 61377-1 VDE 0115-403-1 Berichtigung 1:2010-11 DIN EN 61377-1 VDE 0115-403-1:2006-12 DIN EN 61377-2 VDE 0115-403-2:2003-07 DIN EN 61377-3 VDE 0115-403-3:2003-08

сфера применения

Обзор и область применения стандарта

DIN EN 61377 (VDE 0115-403):2016-11 — международный стандарт для испытаний тяговых систем, опубликованный Европейским комитетом по электротехнической стандартизации. Этот стандарт предоставляет всеобъемлющую испытательную основу для проверки производительности тяговых систем рельсовых транспортных средств. Стандарт применяется ко всем типам электрических тяговых систем, включая испытания и проверку асинхронных двигателей, синхронных двигателей и двигателей постоянного тока.

---

Анализ основных технических требований

Испытательное оборудование и методы измерений

Глава 6 стандарта подробно описывает основные требования к испытательному оборудованию, включая конструкцию испытательного стенда, конфигурацию системы охлаждения и методы измерения выходной механической мощности. В нем особенно подчеркиваются применимые сценарии четырех методов измерения:

Метод измерения	Применимый сценарий	Требования к точности	Сложность реализации
Метод суммы потерь	Традиционный тест производительности	±1,5%	Средний
Метод сравнения мощности	Тест эффективности системы	±1,0%	Высший
Метод сравнения тока	Динамический отклик Тест	±2,0%	Низкий
Метод «спина к спине»	Высокоточная проверка	±0,5%	Высокий

---

Подробное объяснение тестирования характеристик крутящего момента

Сравнение горячих и холодных испытаний

Глава 7 стандарта определяет особые требования к тестированию характеристик крутящего момента, различая условия тестирования для горячих и холодных двигателей:

Тестирование горячего двигателя выполняется после того, как двигатель достигает стабильной рабочей температуры, и в первую очередь проверяет выходной крутящий момент системы в нормальных рабочих условиях. Во время испытаний необходимо контролировать показания датчика температуры, чтобы убедиться, что температура всех компонентов находится в допустимом диапазоне.

Испытания холодного двигателя направлены на проверку пусковых характеристик системы и проводятся при температуре окружающей среды, уделяя особое внимание пусковому моменту и характеристикам крутящего момента на низких оборотах. Это испытание имеет решающее значение для оценки пусковых и разгонных характеристик рельсовых транспортных средств.

---

Методы испытаний эффективности и энергопотребления

Испытание кривой характеристики эффективности

В главе 8 подробно описаны процедуры и требования к испытанию эффективности, включая:

• Испытание эффективности в установившемся режиме: измерение эффективности системы при различных точках нагрузки
• Испытание динамической эффективности: моделирование характеристик эффективности реальных рабочих условий
• Испытание энергопотребления: оценка энергопотребления на основе профиля работы линии

Для обеспечения точности данных измерений во время испытания требуются высокоточные анализаторы мощности и датчики крутящего момента.

---

Технические требования к испытанию на повышение температуры

Испытание на повышение температуры при непрерывной нагрузке

В главе 9 указаны конкретные методы реализации испытания на повышение температуры, включая:

---

Рекомендации по внедрению и передовой опыт

Разработка плана испытаний

На основе требований стандарта рекомендуется разработать план испытаний в соответствии со следующими шагами:

• Испытание колебаний напряжения: проверка стабильности системы при изменении напряжения сети
• Испытание прерывания питания: моделирование способности справляться с внезапным прерыванием подачи тягового питания
• Испытание потери мощности рекуперации: оценка поведения системы при отказе функции рекуперации энергии торможения
• Испытание защиты от перегрева: проверка корректности функции защиты от перегрева

---

Рекомендации по внедрению и передовой опыт

Разработка плана испытаний

На основе требований стандарта рекомендуется разработать план испытаний в соответствии со следующими шагами:

Тип испытания	Условия испытания	Продолжительность	Критерии приемки
Повышение температуры при непрерывной нагрузке	Работа при номинальной нагрузке	До стабилизации температуры	Требования к уровню изоляции
Повышение температуры по профилю линии	Моделирование фактической работы	Полный цикл работы	Максимальная температура предел
Испытание параллельного двигателя

Тип проблемы	Возможная причина	Решение
Большое отклонение в данных измерений	Неправильная калибровка датчика	Регулярно калибруйте измерительное оборудование
Испытание на повышение температуры не соответствует стандарту	Отказ системы охлаждения	Проверьте производительность системы охлаждения
Низкая повторяемость испытания на эффективность	Нестабильные условия испытаний	Строго контролировать испытательную среду

---

Эволюция стандарта и технологическое развитие

Сравнение исторических версий

Основные улучшения версии стандарта 2016 года по сравнению с более ранними версиями:

• Добавлены требования к испытаниям для современных силовых электронных устройств
• Улучшен метод испытания для функций защиты системы
• Уточнены показатели оценки для испытаний энергоэффективности
• Усилены требования к прослеживаемости данных испытаний

Тенденции будущего развития

В связи с непрерывным развитием технологии железнодорожного транспорта стандарты испытаний тяговых систем также столкнутся с новыми вызовами и требованиями:

• Методы испытаний для систем с более высокой плотностью мощности
• Применение интеллектуальных испытательных систем
• Анализ тестовых данных на основе больших Данные
• Сочетание виртуальных и физических испытаний

---

Заключение

Стандарт DIN EN 61377 предоставляет полную техническую основу для проверки характеристик тяговых систем. Благодаря систематическим методам испытаний и строгим техническим требованиям он обеспечивает надежность, безопасность и энергоэффективность тяговых систем рельсовых транспортных средств. Внедрение этого стандарта не только способствует повышению качества продукции, но и предоставляет надежный метод проверки технологических инноваций.

На практике рекомендуется гибко применять требования стандарта в сочетании с конкретными характеристиками продукции и тенденциями развития технологий, учитывая при этом новейшие разработки международных стандартов и постоянно совершенствуя систему и методы испытаний.