ANSI/ITSDF B56.11.4-2023
КРЮКОВЫЕ ВИЛЫ И ВИЛОЧНЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
- Стандартный №
- ANSI/ITSDF B56.11.4-2023
- Дата публикации
- 2023
- Разместил
- American National Standards Institute （ANSI)
- Последняя версия
- ANSI/ITSDF B56.11.4-2023
- сфера применения
-
Обзор стандарта и его техническое развитие
ANSI/ITSDF B56.11.4-2023 — это последняя редакция стандарта для вилочных захватов и кареток крюкового типа, совместно опубликованная Американским национальным институтом стандартов и Фондом разработки стандартов для промышленных грузовиков. Этот стандарт, основанный на стандарте ANSI MH11.1.4 1973 года, пересматривался в 1985, 1988 и 1992 годах, а в 2005 году руководство было передано ITSDF. Издание 2023 года представляет собой комплексную переработку издания 2018 года, в которой в первую очередь обновлены обязательная терминология, требования к постоянным остановкам и уточнены табличные данные.
Область применения и основные требования
Настоящий стандарт распространяется на системы вил с крюковым захватом промышленных вилочных погрузчиков грузоподъемностью до 11 000 кг (24 000 фунтов) и в первую очередь устанавливает критерии взаимозаменяемости вил и кареток. Стандарт подразделяет вилы на пять классов в зависимости от грузоподъемности: от класса I (≤999 кг) до класса V (8001–11 000 кг), каждый класс соответствует определенным допускам на размеры и конструктивным требованиям.
Класс Номинальная грузоподъемность (кг/фунт) Расстояние до центра нагрузки (мм/дюйм) Ширина вил типа A (мм/дюйм) Ширина вил типа B (мм/дюйм) Класс I ≤999/≤1999 600/24 76/3,00 114/4,50 Класс II 1000-2500/2000-5500 600/24 76/3,00 152/6,00 Класс III 2501–5000/5501–10000 600/24 76/3,00 203/8,00 Класс IV 5001–8000/10001–17500 600/24 127/5,00 254/10,00 Класс V 8 001–11 000/17 501–24 000 600/24 127/5,00 257/10,12
Подробное объяснение спецификации конструкции
Требования к конструкции вил
Стандарт требует, чтобы вилки изготавливались в соответствии с размерными характеристиками, показанными на рисунке 1 и в таблице 1. Основные размеры включают: высоту крюка h1 (допуск +1/-0 мм), толщину вилки c1 и минимальный зазор k1 между задней частью вилки и монтажной пластиной. В издании 2023 года особо подчеркивается, что вилки должны быть четко промаркированы с указанием номинальной нагрузки и расстояния до центра нагрузки. Например, «1500X24» указывает на нагрузку 1500 фунтов при расстоянии до центра нагрузки 24 дюйма.
Характеристики конструкции вилки
Вилка должна соответствовать требованиям, представленным на рисунке 3 и в таблице 2. Верхний край должен быть снабжен равномерно расположенными канавками, при этом центральная канавка должна быть расположена на осевой линии вилки. Расстояние между канавками с обеих сторон соответствует указанному в столбце p таблицы 2. Максимальное расстояние между центрами оставшихся канавок составляет 100 мм (4 дюйма). Канавок также требуется на нижнем краю в качестве альтернативного метода центрирования. См. рисунок 4 для получения конкретных размеров.
Требования к предохранительным устройствам
Стандартная обязательная установка стопорного устройства для предотвращения бокового падения вил. Если стопорное устройство не является постоянным (сварным, кованым или литым), в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию должно быть четко указано предупреждение: Не используйте погрузчик без правильно установленного стопорного устройства.
Стандарт проверки испытаний
Испытание на текучесть
Вилы должны выдерживать испытательное усилие, в 3 раза превышающее номинальную нагрузку, приложенное на указанном расстоянии центра нагрузки D. Испытательное усилие должно прилагаться медленно и без ударов дважды, каждое удержание в течение 30 секунд. Вилы не должны показывать никакой остаточной деформации после испытания.
Испытание на удар
Испытание на удар проводится в соответствии с ISO 148-1:2009 с использованием образцов с V-образным надрезом при температуре -20 °C, с ударной вязкостью не менее 27 Дж. Образцы следует брать из области между крюками вилки или из удлинителя, прошедшего ту же термическую обработку.
Испытание на усталость
Динамическая испытательная нагрузка имеет постоянную амплитуду с пиковой амплитудой в 1,25 раза больше номинальной нагрузки и минимальной амплитудой, не превышающей 0,1 раза больше номинальной нагрузки. Максимальная частота испытания составляет 10 Гц, а период испытания составляет не менее 10^6 циклов. Вилка не должна иметь никаких трещин или остаточной деформации после испытания.
Обнаружение поверхностных трещин
Производитель обязан проводить магнитопорошковую дефектоскопию каждой вилки, обращая особое внимание на пятку, зону номинальной нагрузки, сварные швы и зоны термического влияния на верхних и нижних крюках. Любые признаки трещин должны быть немедленно устранены.
Технический сравнительный анализ
Технические параметры Требования издания 2018 г. Обновления издания 2023 г. Техническое значение Остановочное устройство Рекомендуемые требования Обязательные требования Повышение безопасности эксплуатации Таблица 1. Допуски Некоторые допуски размеров широкие Точные требования к допускам Повышение точности взаимозаменяемости Таблица 2, столбец q Заголовок неясен Правильный заголовок Избегание недоразумений Постоянный упор Явно не требуется Добавление постоянного варианта Обеспечение более безопасного варианта
Рекомендации по внедрению и примеры использования
Ключевые моменты для производственных предприятий
Производителям следует сосредоточиться на: 1) Строго соблюдать допуски размеров, указанные в таблицах 1 и 2; 2) Улучшить систему маркировки вил, чтобы номинальная нагрузка была четко видна; 3) Усилить контроль качества, особенно магнитопорошковый контроль; 4) Предоставить четкие предупреждения для использования непостоянных упоров.
Руководство пользователя по применению
При покупке и использовании вил пользователи должны обращать внимание на следующее: 1) Подтвердить, что класс вил соответствует номинальной грузоподъемности погрузчика; 2) Проверить, что маркировка вил четкая и полная; 3) Регулярно проверять состояние упора; и 4) Установить систему для осмотра и утилизации вил.
Типичные случаи применения
Логистическая и складская компания использовала вилы с крюком класса III. Во время использования они обнаружили крошечные трещины в вилах. Магнитопорошковый контроль быстро выявил проблему и заменил их, избежав потенциальной аварии. Этот случай демонстрирует важность требований к обнаружению трещин в стандарте.
Тенденции развития стандартов
С развитием Индустрии 4.0 и интеллектуальной логистики будущие стандарты могут развиваться в следующих направлениях: 1) Ужесточение требований к интеллектуальному мониторингу, например, за счет встраивания датчиков для контроля состояния вил; 2) Расширение спецификаций для более высоких уровней грузоподъемности; 3) Укрепление координации и унификации со стандартами ISO; 4) Введение технических требований к новым материалам и новым процессам.
Внедрение стандарта ANSI/ITSDF B56.11.4-2023 значительно повысит безопасность и взаимозаменяемость вилочных систем промышленных погрузчиков, оказывая важную техническую поддержку производственным и логистическим отраслям.
ANSI/ITSDF B56.11.4-2023 Ссылочный документ
- ISO 148-1:2009 Металлические материалы. Испытание на удар маятником Шарпи. Часть 1. Метод испытания.
- ISO 683-1:1987 Стали термообработанные, легированные и автоматные стали; Часть 1: Нелегированная и низколегированная кованая сталь прямой закалки в виде различных изделий черного цвета.
ANSI/ITSDF B56.11.4-2023 История
- 2023 ANSI/ITSDF B56.11.4-2023 КРЮКОВЫЕ ВИЛЫ И ВИЛОЧНЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
- 2013 ANSI/ITSDF B56.11.4-2013 Крюковые вилы и вилочные держатели для промышленных вилочных погрузчиков с электроприводом
