SAE AS3531B-2019
БОЛТ, МАШИННЫЙ — УДЛИНЕННАЯ ГОЛОВКА С ДВУМЯ ШЕСТИГРАННЫМИ ШАЙБАМИ, ХВОСТОВИК С ЖЕСТКИМ ДОПУСКОМ, С ПРОВЕРЕННОЙ ГОЛОВКОЙ, UNS S66286 — 160 KSI
- Стандартный №
- SAE AS3531B-2019
- Дата публикации
- 2019
- Разместил
- Society of Automotive Engineers (SAE)
- Последняя версия
- SAE AS3531B-2019
- сфера применения
-
Анализ основных технических характеристик стандарта AS3531B
AS3531B — технический стандарт для болтов для аэрокосмической техники, разработанный SAE International. Последняя пересмотренная версия была выпущена в августе 2019 года. Этот стандарт определяет специальные конструкционные болты с двойной шестигранной головкой с удлиненной шайбой, стержнем с жестким допуском и сверленой головкой. Они изготавливаются из UNS S66286 (жаропрочная сталь A286) и достигают высокой прочности на растяжение 160 ksi (приблизительно 1103 МПа).
Характеристики материала и эксплуатационные требования
Стандарт определяет UNS S66286 (A286), аустенитный дисперсионно-твердеющий жаропрочный сплав, как указано в AMS5853. Материал должен соответствовать следующим ключевым показателям эффективности:
Параметры производительности Технические требования Стандарты испытаний Значение применения Прочность на разрыв ≥160 KSI ASTM E8 Обеспечение надежности высокопрочного соединения Предел текучести ≥95 KSI ASTM E8 Предотвращение пластической деформации Относительное удлинение ≥10% ASTM E8 Обеспечение соответствующей прочности Твердость HRC 32-40 ASTM E18 Оптимизированная износостойкость и усталостная стойкость
Анализ особенностей конструктивного исполнения
Двойная шестигранная удлиненная головка шайбы
Головка болта имеет уникальную двойную шестигранную структуру, обеспечивающую 12 рабочих поверхностей гаечного ключа, что значительно улучшает доступность в ограниченном пространстве. Удлиненная головка шайбы увеличивает площадь опоры и снижает поверхностное давление на соединитель, что делает его особенно подходящим для соединения хрупких материалов, таких как композиты и тонкие пластины.
Технические требования к хвостовику с жесткими допусками
Допуск на диаметр хвостовика контролируется в диапазоне 0,0005–0,001 дюйма для обеспечения точного позиционирования и посадки в соединительном отверстии. Такая конструкция устраняет зазор между болтом и отверстием, повышает жесткость соединения и снижает износ от фреттинг-истирания в вибрирующей среде.
Конструкция безопасности головки сверла
Стандарт требует, чтобы головка была просверлена для установки стопорной проволоки или страховочной проволоки для предотвращения ослабления в вибрирующей среде. Диаметр сверления варьируется от 0,060 до 0,110 дюйма в зависимости от технических характеристик, что обеспечивает безопасность без снижения прочности головки.
Система размеров и конфигурация спецификаций
Стандарт охватывает 11 серий спецификаций от #-3 (0.1900-32UNJF) до #-16 (1.0000-12UNJF), и каждая спецификация предлагает несколько вариантов длины, до 6,925 дюйма (спецификация #-16). 0,1840-0,1875
0,365-0,385 0,629-1,961 -4 0,2500-28UNJF 0,2435-0,2475 0,428-0,448 0,738-2,320 -16 1,0000-12UNJF 0,9886-0,9975 1,430-1,450 2,217–6,925
Требования к процессу и контролю качества
Стандарты подготовки поверхности
Стандарт устанавливает требование к шероховатости поверхности 125 микродюймов Ra, если не указано иное. Все острые кромки должны иметь фаску 0,003–0,015 дюйма для предотвращения концентрации напряжений и повреждений при монтаже.
Система размеров и допусков
Мы используем стандарт размеров и допусков ANSI Y14.5M-1982 для обеспечения единообразия производства. Все размеры указаны в дюймах, а допуски разработаны с учётом требований к точности, предъявляемых к изделиям в аэрокосмической отрасли.
Контроль и испытания
Болты проходят полный контроль размеров, сертификацию материалов и проверку функциональных характеристик в соответствии со спецификациями закупок AS4506. Сертификаты материалов и отчёты об испытаниях должны предоставляться с каждой партией продукции.
Руководство по практическому применению инженерных решений
Рекомендации по выбору
Для соединений конструкций в аэрокосмической отрасли следует выбирать соответствующие спецификации на основе следующих факторов:
- Требования к толщине соединителя и длине зажима
- Характеристики рабочей нагрузки (статическая, динамическая, ударная)
- Условия окружающей среды (температура, агрессивные среды, вибрация)
- Ограничения пространства для установки и эксплуатационная доступность
Технические требования к установке
Рекомендуется использовать калиброванный динамометрический ключ для установки в соответствии со стандартными значениями крутящего момента, чтобы обеспечить постоянную предварительную нагрузку. В критических приложениях для контроля предварительной нагрузки рекомендуется использовать метод угла затяжки или измерение удлинения болта.
Меры по предотвращению ослабления
Использование конструкции с просверленной головкой и устройством стопорной проволоки обеспечивает двойную защиту от вибрации. Установка стопорной проволоки должна соответствовать действующим авиационным стандартам для обеспечения правильной ориентации и натяжения.
Развитие стандарта и технологическое развитие
Стандарт AS3531 был первоначально опубликован в марте 1999 года, подтвержден в ноябре 2012 года и пересмотрен до ограниченной области применения в августе 2019 года. В последней редакции в основном была исправлена типографская ошибка в таблице 1A, из-за которой минимальное значение размера ØC для спецификации -4 было изменено с 0,2585 на 0,2485.
Стандарт поддерживается комитетом SAE E-25, который постоянно отслеживает развитие технологии аэрокосмических крепежных деталей, регулярно оценивая и обновляя технические требования, чтобы гарантировать их соответствие разработкам в области материалов, технологий производства и потребностей в области применения.
Замечания по внедрению
При внедрении стандарта AS3531B особое внимание следует уделить следующему:
- Строго соблюдайте требования к сертификации материалов, чтобы гарантировать соответствие материала UNS S66286 спецификациям AMS5853
- Точно контролируйте допуск стержня, чтобы обеспечить плотную посадку в соединительном отверстии
- Правильно понимайте систему кодов длины (вторая цифра со тире представляет собой длину зажима в одну шестнадцатую дюйма)
- Обращайте внимание на запрет на использование неназначенных номеров деталей в стандарте
- Учитывайте свойства ползучести материала и релаксации напряжений в высокотемпературных применениях
Болты, предусмотренные этим стандартом, широко используются в таких ключевых областях, как установка авиационных двигателей, соединения поверхностей управления полетом и соединения конструкции фюзеляжа. Их высокая надежность и точность обеспечивают важные гарантии безопасности полетов в космос.
SAE AS3531B-2019 Ссылочный документ
- AS 4506 Отделка металла - термореактивные порошковые покрытия*， 2024-06-14 Обновление
- ASME B46.1 Текстура поверхности (шероховатость поверхности, волнистость и слой) (- 2009 г.)
- ASME Y14.36M Символы текстуры поверхности — метрическая версия
SAE AS3531B-2019 История
- 2019 SAE AS3531B-2019 БОЛТ, МАШИННЫЙ — УДЛИНЕННАЯ ГОЛОВКА С ДВУМЯ ШЕСТИГРАННЫМИ ШАЙБАМИ, ХВОСТОВИК С ЖЕСТКИМ ДОПУСКОМ, С ПРОВЕРЕННОЙ ГОЛОВКОЙ, UNS S66286 — 160 KSI
- 2018 SAE AS3531A-2018 БОЛТ @ МАШИНА — ГОЛОВКА С ДВУМЯ ШЕСТИГРАННЫМИ ШАЙБАМИ @ ХВОСТОВИК С ЖЕСТКИМ ДОПУСКОМ @ СВЕРЛЕННАЯ ГОЛОВКА @ UNS S66286 — 160 KSI
- 2012 SAE AS3531-2012 БОЛТ, МАШИННЫЙ — УДЛИНЕННАЯ ГОЛОВКА С ДВУМЯ ШЕСТИГРАННЫМИ ШАЙБАМИ, ХВОСТОВИК С ЖЕСТКИМИ ДОПУСКАМИ, ПРОВЕРЕННАЯ ГОЛОВКА, UNS S66286 — 160 тысяч фунтов на квадратный дюйм
- 1999 SAE AS3531-1999 Болт, станок — удлиненная головка с двойной шестигранной шайбой, хвостовик с жестким допуском, просверленная головка, UNS S66286 — 160 тыс. фунтов на квадратный дюйм, FSC 5306
