Полная теория, описывающая реакцию конструкций самолета на акустические нагрузки, была разработана Пауэллом, но из-за ее сложности ее нельзя легко использовать для проектирования. ESDU 67028 излагает полную теорию оценки спектральной плотности напряжений, чтобы показать значимость основных параметров, а также ограничения@ на практике@ любой упрощенной теории. На графиках показано сравнение расчетных и измеренных среднеквадратичных напряжений на плоских пластинах и рулевых поверхностях самолета. Важные параметры определения реакции типовых конструкций самолетов на акустические нагрузки высокой интенсивности изложены в ESDU 74037.