"Введение Многие из нас помнят зимний смог 1950-х годов в Европе?? сочетание дыма и тумана?? и необходимость закрывать рот шарфом или носовым платком, выходя на улицу. В те дни мы были удивительно терпимы к смог@, почти признавая, что это реальность зимней жизни. Мы отапливали наши дома углем@, а фабрики изрыгали дым, когда мы ехали в город на паровозе. Иногда@ мы могли позволить себе роскошь ездить на автомобиле. Это считалось во многом символом качества жизни. Главной проблемой, похоже, были грязные здания@, которые нужно было время от времени убирать. Мы знали, что это влияет на здоровье человека@, но наши приоритеты были другими. Действительно@, если бы мы Чтобы перечислить источники этого загрязнения смогом в те далекие времена, мы, вероятно, исключили бы автомобили, и никто бы даже не понял термин «переформулировка топлива». глобальное потепление и минимизация воздействия загрязнения воздуха на среду обитания@, а также то, как мы можем улучшить качество воздуха. Мы понимаем, что воздух, которым мы дышим, состоит не на 20% из кислорода и на 80% из азота, а в значительной степени представляет собой смесь химических соединений, основными компонентами которых являются кислород и азот. Другие соединения, которыми мы дышим каждый день, включают окись углерода@ углеводороды (наиболее известный из которых бензол)@ оксид азота и диоксид азота (оба называются оксидами азота)@ мелкие частицы или твердые частицы??некоторые из которых образуются в результате химической реакции. в атмосфере@ диоксид серы@ и озон. Давайте рассмотрим каждый загрязнитель по очереди и сделаем первую оценку их относительной важности и влияния на наше здоровье».
SAE R-232-2001 История
2001SAE R-232-2001 Улучшение качества воздуха: прогресс и проблемы автомобильной промышленности