1.1 Данная спецификация охватывает международные стандарты, касающиеся аспектов взаимодействия экипажа, летной годности и конструкции воздушных судов. «Экипаж» включает в себя летный экипаж и обслуживающий персонал. Материал был разработан путем открытого консенсуса международных экспертов в области авиации общего назначения. Эта информация была создана с учетом самолетов нормальной категории. Содержание может иметь более широкое применение; Заявитель несет ответственность за обоснование более широкой применимости в качестве конкретного средства обеспечения соблюдения. 1.2 Заявитель, намеревающийся предложить эту информацию в качестве средства обеспечения соответствия для утверждения конструкции, должен обратиться за указаниями своего соответствующего надзорного органа (например, опубликованными рекомендациями применимых ВГА) относительно ее приемлемого использования и применения. Информацию о том, какие надзорные органы приняли данную спецификацию (полностью или частично) в качестве приемлемого средства соответствия своим нормативным требованиям (далее «Правила»), можно найти на веб-странице Комитета ASTM F44 (https://www.astm). .org/COMMITTEE/F44.htm). 1.3 Единицы измерения. В этом документе информация может быть представлена либо в единицах СИ, либо в английских инженерных единицах, либо в обоих. Значения, указанные в каждой системе, не обязательно являются точными эквивалентами; поэтому для обеспечения соответствия стандарту каждая система должна использоваться независимо от другой, а значения двух систем не должны объединяться. 1.4 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.5 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).
ASTM F3117/F3117M-23 История
2023ASTM F3117/F3117M-23a Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2023ASTM F3117/F3117M-23 Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2021ASTM F3117/F3117M-21a Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2021ASTM F3117/F3117M-21 Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2020ASTM F3117/F3117M-20 Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2019ASTM F3117/F3117M-19 Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2018ASTM F3117/F3117M-18c Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2018ASTM F3117-18b Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2018ASTM F3117-18a Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2018ASTM F3117-18 Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах
2015ASTM F3117-15 Стандартные спецификации для интерфейса экипажа в самолетах