ISO 24311:2024
Интеллектуальные транспортные системы
- Стандартный №
- ISO 24311:2024
- Дата публикации
- 2024
- Разместил
- International Organization for Standardization (ISO)
- Последняя версия
- ISO 24311:2024
- сфера применения
-
История и развитие стандарта
С ускорением глобальной урбанизации загрязнение дорожного движения и пробки стали серьёзными проблемами. ISO 24311:2024, новейший международный стандарт, разработанный техническим комитетом ISO/TC 204 «Интеллектуальные транспортные системы», объединяет техническое содержание CEN/TS 17380 и предоставляет единую структуру реализации C-ITS для ограничения доступа транспортных средств в городские зоны (UVAR).
Анализ основных понятий
Терминология Определение Техническая реализация Зона контроля (ЗК) Географическая область с ограничениями доступа транспортных средств Многоугольное/линейное/трехмерное пространственное определение Геозона Виртуальная граница, созданная с помощью технологии ИТС На основе LDM (локальной динамической карты) Менеджер ЗК Сущность управления зоной контроля Глобально уникальный идентификатор OID
Сравнение технической архитектуры
Стандарт предлагает два метода передачи сообщений:
- Метод набора сообщений TMS: на основе универсальной структуры сообщений ITS ISO 17419
- Метод сообщений IVI: в соответствии со спецификацией бортовой информационной системы ETSI TS 103 301
Типичные сценарии применения включают: зоны ограничения для дизельных транспортных средств, зоны с нулевым уровнем выбросов, зоны ограничения размера транспортного средства и другие многослойные перекрывающиеся зоны контроля.
Спецификация словаря данных
Стандарт определяет модуль ASN.1 Словаря данных контролируемых зон (CZDD), который включает три основных компонента:
- ControlledZone: Идентификатор контролируемой зоны + Географическая область + Условия доступа
- CzAccessConditions: Правила своевременности + Положения об освобождении
- CzExemption: Управление правами доступа специальных транспортных средств
Рекомендации по внедрению
Этап развертывания Ключевые действия Справочные материалы по стандарту Проектирование системы Принятие архитектуры связи ISO 21217 Статья 5.8.2 Реализация безопасности Соответствует спецификации сертификации безопасности ISO 21177 Статья 8.1 Передача сообщений Номер порта PORT_CZM(4) Приложение B Пример применения: Зона контроля в центре Ульма, Германия
Как показано на рисунке 1, граница зоны контроля определяется сегментами улиц, что позволяет транспортным средствам использовать граничные дороги для въезда на прилегающие парковки, одновременно ограничивая доступ транспортных средств в центральную зону. Этот случай демонстрирует практическое применение метода определения многоугольника, изложенного в статье 5.3 стандарта.
ISO 24311:2024 Ссылочный документ
- ETSI TS 103 301 Интеллектуальные транспортные системы (ИТС); Автомобильная связь; Базовый набор приложений; Протоколы уровня средств и требования к связи для инфраструктурных услуг
- ISO 17419 Умные системы транспорта — Глобально уникальная идентификация*， 2025-05-29 Обновление
- ISO 18750 Интеллектуальные транспортные системы — Локальная динамическая карта*， 2025-04-04 Обновление
- ISO 21177 Интеллектуальные транспортные системы
- ISO/TS 19321 Интеллектуальные транспортные системы. Кооператив ИТС. Словарь структур данных бортовой информации (IVI)*， 2024-07-05 Обновление
ISO 24311:2024 История
- 2024 ISO 24311:2024 Интеллектуальные транспортные системы
