DIN EN 302890-1:2019-09 — европейский стандарт для интеллектуальных транспортных систем (ИТС), официально принятый Немецким комитетом по стандартизации (DKE) в сентябре 2019 года. Основанный на английской версии ETSI EN 302 890-1 V1.2.1 (2019-07), этот стандарт предоставляет унифицированные технические спецификации для функции объявления услуг на уровне объекта интеллектуальных транспортных систем. Этот стандарт относится к классификации ICS 35.240.60 и фокусируется на применении информационных технологий в транспортном секторе.
Стандарт EN 302890-1 в первую очередь определяет функциональные требования и протоколы связи для объявлений услуг (SA) в интеллектуальных транспортных системах. Функция оповещения об услугах позволяет придорожным устройствам (RSU) и бортовым устройствам (OBU) динамически обнаруживать и публиковать доступные услуги и является ключевой технологией для реализации совместных услуг Интернета транспортных средств.
| Функциональные модули | Технические требования | Сценарии применения |
|---|---|---|
| Механизм обнаружения услуг | Поддержка широковещательной рассылки услуг на основе географического положения | Рассылка информации о дорожном движении |
| Протокол объявления услуг | Формат сообщения, соответствующий архитектуре связи ИТС | Связь между транспортным средством и инфраструктурой |
| Механизм аутентификации безопасности | Внедрение системы цифровых сертификатов PKI | Предотвращение внедрения вредоносных услуг |
| Обеспечение качества услуг | Поддержка распределения приоритетов обслуживания | Автомобиль экстренной помощи приоритет |
С быстрым развитием интеллектуальных транспортных систем традиционный метод статической конфигурации услуг больше не может отвечать потребностям динамической транспортной среды. Стандарт EN 302890-1 был разработан именно для решения проблемы стандартизации динамического обнаружения и публикации услуг. Техническая эволюция стандарта прошла путь от первоначального проприетарного протокола до современного открытого стандарта, отражающего стратегию стандартизации Европы в области интеллектуальной транспортировки. Техническая структура стандарта основана на архитектуре связи ITS, разработанной ETSI, и полностью учитывает специфику среды подключенных транспортных средств, включая такие ключевые факторы, как высокая мобильность, требования к малой задержке, а также безопасность и надежность. Будучи важнейшим компонентом уровня инфраструктуры, функция объявления услуг обеспечивает унифицированный интерфейс доступа к услугам для приложений верхнего уровня.
Производителям терминалов, устанавливаемых на транспортные средства, рекомендуется рассмотреть поддержку функции оповещения об услугах на этапе проектирования аппаратного обеспечения, включая интеграцию достаточной вычислительной мощности и интерфейсов связи. Реализация программного обеспечения должна разрабатываться строго в соответствии со стеком протоколов, указанным в стандарте, для обеспечения взаимодействия с оборудованием других производителей.
При развертывании интеллектуальных транспортных систем рекомендуется поэтапная стратегия внедрения: сначала развернуть придорожное оборудование, поддерживающее оповещения об услугах, в ключевых зонах, а затем постепенно расширять покрытие. Одновременно с этим должна быть создана комплексная платформа управления услугами для мониторинга и управления службой оповещения.
В интеллектуальной транспортной системе автомагистралей Германии динамические оповещения об ограничении скорости реализованы на основе стандарта EN 302890-1. При обнаружении впереди затора или аварии, придорожное устройство автоматически выдает служебное объявление об ограничении скорости. Получив объявление, бортовая система оперативно напоминает водителю о необходимости скорректировать скорость, что эффективно повышает безопасность и эффективность дорожного движения.
Принятие DIN EN 302890-1 знаменует собой значительный прогресс в усилиях Германии по стандартизации интеллектуальных транспортных систем. Этот стандарт не только предоставляет унифицированные технические характеристики для производителей оборудования, но и, что более важно, закладывает основу для скоординированного развития всей цепочки интеллектуальной транспортной отрасли. С развитием технологий 5G и C-V2X функции служебных объявлений будут играть еще более важную роль в будущих интеллектуальных транспортных системах.
Внедрение стандартов будет способствовать стандартизации и крупномасштабному производству интеллектуального транспортного оборудования, снижению затрат на строительство, эксплуатацию и обслуживание систем. В то же время унифицированные спецификации интерфейсов будут способствовать быстрому развертыванию и продвижению инновационных услуг, ускоряя коммерциализацию интеллектуальных транспортных систем.
Согласно правилам DKE, интеллектуальное транспортное оборудование, продаваемое на немецком рынке, должно соответствовать требованиям стандарта DIN EN 302890-1. Производители оборудования должны пройти испытания на соответствие в уполномоченных органах по сертификации и получить соответствующий сертификат. Процесс сертификации включает несколько этапов, включая проверку соответствия протокола, проверку совместимости и тестирование производительности.
Компаниям рекомендуется проводить работу по обеспечению соответствия стандартам на ранних этапах разработки продукции и создать комплексную систему управления качеством, чтобы гарантировать соответствие продукции требованиям стандартов на протяжении всего процесса, от проектирования до производства. Кроме того, компаниям следует внимательно следить за обновлениями стандартов и своевременно обновлять и совершенствовать свою продукцию.

© 2025. Все права защищены.