Кодекс предоставляет процедуры испытаний и методы расчета мощности тормоза на основе полученных данных. В настоящее время процедура разработана для применения только к тормозам тех размеров и типов, которые обычно используются на коммерческих транспортных средствах. Можно ожидать некоторой общей корреляции между номинальными показателями тормозов, установленными таким образом, и значениями, полученными в результате испытаний транспортных средств, таких как изложенные в SAE J880. Однако @ влияние тормозной среды, установленной на различных транспортных средствах, не учитывается в этой лабораторной процедуре. Код можно использовать в качестве дополнения к SAE J667@ или отдельно. Другие методы измерения способности поглощения энергии и установления характеристик тормоза, отличные от описанных здесь, могут быть в равной степени действительными. Пользователь настоящей Рекомендуемой практики SAE должен также принять к сведению, что номинальная мощность тормоза (л.с.), рассчитанная с помощью данного стандарта, является произвольным показателем эффективности тормоза (и барабана) при испытании с помощью этой процедуры и может существенно отличаться от клапаны, полученные другими методами. ЦЕЛЬ Целью настоящего стандарта является создание метода определения номинальных характеристик тормоза на основе способности поглощения и рассеивания энергии тормоза и барабана при испытаниях на тормозном динамометре инерционного типа.
SAE J971-1966 История
2008SAE J971-2008 Код испытания номинальной тормозной мощности — инерционный динамометр коммерческого автомобиля
2000SAE J971-2000 Код испытания номинальной тормозной мощности Инерционный динамометр коммерческого автомобиля
1991SAE J971-1991 Код испытания номинальной тормозной мощности — инерционный динамометр коммерческого автомобиля
1966SAE J971-1966 КОД ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНЫХ НОМИНАЛОВ — ИНЕРЦИОННЫЙ ДИНАМОМЕТР ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ