GJB 8776-2015
Технические требования к динамической балансировке сепараторов подшипников главного вала авиационных двигателей (Англоязычная версия)

Стандартный №

GJB 8776-2015

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2015

Разместил

Military Standard of the People's Republic of China-General Armament Department

Последняя версия

GJB 8776-2015

сфера применения

Техническая стандартная структура для динамической балансировки подшипников военной авиации

Технические размеры	GJB 8776-2015	CJIB 269A-2000
Требования к скорости	≥2400 об/мин	Специальных положений нет
Точность крепления	Различная осевая аксиальность≤0,01 мм	Общие требования
Остаточный Дисбаланс	Градуированный контроль (см. таблицу 1)	Не определяется количественно

---

Анализ основных технических требований

Стандарт устанавливает, что динамические балансировочные станки должны соответствовать следующим требованиям: способность выдерживать адаптируемый вес и стабильность скорости выше 2400 об/мин. Для клеток динамическая балансировка должна быть завершена до нанесения серебряного покрытия (если не указано иное), а глубина шлифования должна быть ≤0,5 мм.

---

Точки внедрения

Типичные случаи применения

После внедрения стандарта главный фиксатор подшипника вала определенного типа турбовентиляторного двигателя:

• Значение вибрации снижено на 42%
• Срок службы увеличен на 30%

---

Анализ развития технологий

Основные улучшения этого стандарта по сравнению с CJIB 269A-2000:

1. Количественно определенная несоосность приспособления (0,01 мм)
2. Новый индекс стабильности скорости
3. Четкие параметры процесса шлифования

GJB 8776-2015 Ссылочный документ

• GJB 269A-2000 Общие характеристики подшипников качения для аэрокосмической отрасли

GJB 8776-2015 История

• 2015 GJB 8776-2015 Технические требования к динамической балансировке сепараторов подшипников главного вала авиационных двигателей

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации