ESDU 71026 — второй стандарт в группе, посвященной силам трения и замедления в шинах авиационных шин. Приведены методы оценки: (i) коэффициента трения для шин без отклонения от курса как в условиях торможения, так и в условиях буксования на подготовленных твердых поверхностях ВПП в сухих и влажных условиях; (ii) ограничения, налагаемые на тормозную силу с учетом энергии торможения и крутящего момента; (iii) максимальные тормозные силы на шинах заблокированных колес на ВПП; (iv) среднюю эффективную тормозную силу, развиваемую за период торможения как в ручном, так и в автоматическом режиме. Результаты большого количества работ по измерению сцепления шин, проведенных после первоначального выпуска, были включены в этот пункт путем внесения поправок, так что теперь он охватывает поверхности с более грубой текстурой и поверхности с канавками. ESDU 71025@ Часть I группы@ описывает механизмы, с помощью которых развиваются тормозные силы, а также влияние шин@ на поверхность взлетно-посадочной полосы, а также эксплуатационные и конструктивные факторы воздушного судна. В части III группы @ ESDU 72008 @ рассматривается глиссирование авиационных шин на мокрых взлетно-посадочных полосах.
ESDU 71026 D-1995 История
1995ESDU 71026 D-1995 Силы трения и замедления в авиационных шинах. Часть II: оценка тормозной силы.