Настоящий стандарт устанавливает требования к прочностному расчету и испытательной идентификации железнодорожных транспортных средств.Настоящий стандарт применим к определению конструктивной прочности вновь проектируемых немеханических транспортных средств общего назначения, используемых на железных дорогах стандартной колеи, и их основных компонентов. Среди них конструктивная скорость пассажирских вагонов составляет не более 200 км, структурная скорость грузовых автомобилей - не более 120 км, общий тяговый вес поездов - не более 6000 т, а длина оси линии транспортировки угля - не более 25 т. Конструкция транспортного средства существенно изменилась. При измерении формы и интенсивности звука его следует рассматривать как новое транспортное средство. Прочностная конструкция специальных транспортных средств должна соответствовать настоящему стандарту, если в задании на проектирование не указаны особые требования .
TB/T 1335-1996 История
2019TB/T 3548-2019 Общие правила проектирования и испытательной оценки прочности подвижного состава
1996TB/T 1335-1996 Правила проектирования прочности и оценки испытаний железнодорожных транспортных средств
0000 TB 1335-1978
TB/T 1335-1996 Правила проектирования прочности и оценки испытаний железнодорожных транспортных средств было изменено на TB/T 3548-2019 Общие правила проектирования и испытательной оценки прочности подвижного состава.
TB/T 1335-1996 Правила проектирования прочности и оценки испытаний железнодорожных транспортных средств было изменено на TB/T 3549.1-2019 Правила проектирования прочности подвижного состава и оценки испытаний тележек. Часть 1. Рамы тележек.