PREN 15746-3-2015 Железнодорожное применение. Путь. Дорожно-рельсовые машины и сопутствующее оборудование. Часть 3. Технические требования к эксплуатации.
Общие положения Настоящий европейский стандарт рассматривает технические требования по минимизации специфических железнодорожных опасностей, связанных с самоходными дорожно-рельсовыми машинами, как определено в prEN 15746-1:[email protected]@, далее именуемые машинами ?C, если они сконструированы и предназначены для эксплуатации на европейских дорогах. железные дороги в рамках Европейской директивы 2007/58/EC. Режим работы — это опция, разработанная производителем, которая позволяет использовать машину на определенной железнодорожной инфраструктуре без необходимости соблюдения специальных правил эксплуатации. П р и м е ч а н и е — Использование специального путевого защитного оборудования (т. е. части автоматических систем защиты поездов) не обязательно означает, что машина находится в рабочем режиме; некоторые управляющие инфраструктурой используют такое оборудование в качестве средства защиты машин в режиме движения и/или в рабочем режиме. Настоящий европейский стандарт не распространяется на следующее: ?? конкретные требования, установленные оператором машины для использования машин@, которые будут предметом переговоров между производителем и управляющим инфраструктурой; ?? путешествовать и работать как на рельсах, так и за их пределами; ?? курсирует по городской железной дороге. Для дорожно-рельсовой машины предполагается, что транспортное средство, разрешенное для использования на дорогах ЕС, будет обеспечивать приемлемый уровень безопасности для своих основных функций до переоборудования. Если в отдельном пункте явно не указано иное, этот конкретный аспект не рассматривается в настоящем европейском стандарте.
PREN 15746-3-2015 История
2015PREN 15746-3-2015 Железнодорожное применение. Путь. Дорожно-рельсовые машины и сопутствующее оборудование. Часть 3. Технические требования к эксплуатации.