Настоящая спецификация разработана для стандартизации проектирования средств обеспечения безопасности дорожного движения на автомагистралях и повышения их эффективности. Данная спецификация применяется к проектированию средств обеспечения безопасности дорожного движения на всех уровнях вновь строящихся и реконструируемых автомагистралей. Проектирование средств обеспечения безопасности дорожного движения на автомагистралях включает в себя дорожные знаки, дорожную разметку (включая высокие дорожные знаки), ограждения и перила, устройства визуального контроля, ограждения, противопадающие сетки, антибликовые устройства, безопасные полосы движения и другие средства обеспечения безопасности дорожного движения (включая ветрозащитные полосы, снегозащиту, снегозадержатели, ограничители высоты, «лежачие полицейские» и зеркала заднего вида). Средства обеспечения безопасности дорожного движения на автомагистралях должны проектироваться комплексно с учетом дорожной сети и технических условий автомагистрали, рельефа местности, условий дорожного движения и окружающей среды. Средства обеспечения безопасности дорожного движения должны координироваться и использоваться совместно друг с другом, а также с проектами гражданского строительства автомагистралей и другими объектами. Проектирование средств обеспечения безопасности дорожного движения на автомагистралях должно соответствовать принципам ориентированности на человека, профилактики, системного проектирования и целенаправленного внимания. На основе комплексного анализа безопасности дорожного движения приоритет следует отдавать средствам активного управления, а средства пассивной защиты следует устанавливать по мере необходимости. При проектировании новых объектов безопасности дорожного движения на автомагистралях следует учитывать влияние эксплуатации и обслуживания автомагистралей. Проектирование объектов безопасности дорожного движения на автомагистралях, предназначенных для реконструкции и расширения, должно основываться на обследовании и комплексном анализе существующих автомагистралей с учетом состояния дороги после реконструкции, дорожной ситуации и состояния окружающей среды. Существующие объекты должны рационально использоваться и совершенствоваться. Проектная интенсивность движения для объектов безопасности дорожного движения на автомагистралях должна основываться на проектной интенсивности движения, предусмотренной проектом автомагистрали. Проектные размеры транспортных средств и используемые репрезентативные модели должны соответствовать действующим «Техническим стандартам проектирования автомагистралей» (JTG BO1) и «Стандарту оценки эффективности оценки безопасности дорожных ограждений» (JTG B05-01). Наряду с обеспечением требований безопасности и функциональности следует активно продвигать использование надежных новых технологий, материалов, процессов и изделий. Помимо соответствия положениям настоящей спецификации, проектирование объектов безопасности дорожного движения на автомагистралях должно также соответствовать положениям действующих обязательных национальных и отраслевых стандартов.